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モーターファン・イラストレーテッド Vol.194

三栄 / 2022年11月15日 / 全123ページ

電動時代のボディー ─設計と構造─

目次

  • ホンダF1のテクノロジー 告知
  • 目次
  • 歯車屋の見た世界 告知
  • 目次
  • 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
  • MF-eye | プラニック・御前崎工場のプラスチックリサイクル
  • 電子書籍サービスのご案内
  • 定期購読のお知らせ
  • MF-eye | CEATEC 2022・東芝の超電導モーターと太陽電池
  • Motorsport technology | F1・2022年の2強を観察する
  • 福野礼一郎 ニューカー二番搾り:マツダ・CX-60
  • 畑村耕一博士のエンジン手帖 | マツダ・CX-60
  • 永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
  • Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
  • 電動時代のボディ
  •  Chapter 1 電動車と車体構成 基礎確認:収めるものが大きく変わったら入れ物はどのように変わるべきか
  •   性能分析:「電気」でクルマは重たくなる その分だけボディは苦しくなる
  •  Chapter 2 クルマの構造 分解観察:MEBを使った少し背の高いセダン 電動「ゴルフ」は鉄で造る
  •   分解観察:アルミ先駆者アウディの選択 ボディ素材は適材適所で
  •   分解観察:ICE車もBEVもジャガー流 すべては実戦経験から
  • ホンダF1のテクノロジー 告知
  • 目次
  • 歯車屋の見た世界 告知
  • 目次
  • 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
  • MF-eye | プラニック・御前崎工場のプラスチックリサイクル
  • 電子書籍サービスのご案内
  • 定期購読のお知らせ
  • MF-eye | CEATEC 2022・東芝の超電導モーターと太陽電池
  • Motorsport technology | F1・2022年の2強を観察する
  • 福野礼一郎 ニューカー二番搾り:マツダ・CX-60
  • 畑村耕一博士のエンジン手帖 | マツダ・CX-60
  • 永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
  • Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
  • 電動時代のボディ
  •  Chapter 1 電動車と車体構成 基礎確認:収めるものが大きく変わったら入れ物はどのように変わるべきか
  •   性能分析:「電気」でクルマは重たくなる その分だけボディは苦しくなる
  •  Chapter 2 クルマの構造 分解観察:MEBを使った少し背の高いセダン 電動「ゴルフ」は鉄で造る
  •   分解観察:アルミ先駆者アウディの選択 ボディ素材は適材適所で
  •   分解観察:ICE車もBEVもジャガー流 すべては実戦経験から
  •   分解観察:「モデル3」の経験が生きた鋼製ボディ 最小限にとどめたアルミ鋳物
  •   実例検証:剛性バランスを磨き上げた最新世代となるBEVボディ
  •   実例検証:スモールRRレイアウトをどう実現したか?
  •   実例検証:乗員と車体をつなぐパートの剛性と振動に注目
  •   現状点検:日系OEMのプラットフォーム
  •  Chapter 3 設計と製造 電脳開発:CAEがもたらす電動車開発の促進 シミュレーション技術の動向を訊く
  •   創意工夫:四輪車生産で世界をリードしろ!
  •   技術動向:ICE車とは違うBEVボディ 次世代に向けて何が必要か
  •   技術動向:ICE車とは違うBEVボディ 次世代に向けて何が必要か
  •  Epilogue 直近展望:現実路線か、飛躍か、様子見か……来年のボディはどうなっているだろう
  • Special report | 丸くないハンドルに乗ってみた[ジェイテクト・伊賀試験場試乗会 第2報]
  • サスペンションウォッチング | リヤ・マクファーソンストラット[Honda e]
  • 大学研究室探訪 第9回 : 早稲田大学
  • My opinion | 山門 誠「『鼻先軽ーい度』の定量化
  • 新刊インフォメーション
  • バックナンバー
  • 次号予告
  • TOKYO AUTO SALON 2023 告知
  • 裏表紙
  • 特別付録 アルミニウムのテクノロジー

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