モーターファン・イラストレーテッド Vol.228

購入前に目次をご確認ください

モーターファン・イラストレーテッド Vol.228

三栄 / 2025年09月12日 / 全97ページ

クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

自動車

目次
MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
図解特集自動車産業総点検
　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
　　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
　　2025年上半期北米販売実績
　　2025年上半期国内販売実績
　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
　　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
　　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
　　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
　　ADADS最新キーワードを再確認する
　　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
　　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］

さらに目次をよむ

目次
MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
図解特集自動車産業総点検
　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
　　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
　　2025年上半期北米販売実績
　　2025年上半期国内販売実績
　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
　　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
　　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
　　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
　　ADADS最新キーワードを再確認する
　　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
　　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
三栄の新刊案内
BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
変態内燃機関列伝第九回渡邉生
Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
次号予告
裏表紙