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Motor Fan illustrated 特別編集 SCC1 ジャパニーズ・ヒストリックのテクノロジー
三栄 / 2009年05月21日 / 全114ページ
日産スカイラインGT-R(PGC10型/KPGC10型)、いまに語り継がれるGT-R神話トヨタ2000GT、志は「世界に通用するスポーツカー」
日産フェアレディZ432、S20エンジンを得た最速の“Z”、いすゞ117クーペ、エレガンスと先進技術の融合、などなど、日本の歴史にその名を残す名車を特集します。
日産フェアレディZ432、S20エンジンを得た最速の“Z”、いすゞ117クーペ、エレガンスと先進技術の融合、などなど、日本の歴史にその名を残す名車を特集します。
目次
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- Introduction：時代のテクノロジーを透視する
- 日産スカイラインGT-R（PGC10型／KPGC10型）
- トヨタ2000GT
- 日産フェアレディZ432
- いすゞ117クーペ
- マツダ・コスモスポーツ
- マツダ・サバンナRX-3
- トヨタ・セリカ1600GT
- 三菱コルトギャランGTO-MR
- 日野コンテッサ
- ホンダN360
- スバル1000
- 日産チェリー
- マツダ・サバンナRX-7
- 童夢 零
- ホンダNSX-R
- ホンダ・ビート
- 奥付
- バックナンバーのお知らせ
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- Introduction：時代のテクノロジーを透視する
- 日産スカイラインGT-R（PGC10型／KPGC10型）
- トヨタ2000GT
- 日産フェアレディZ432
- いすゞ117クーペ
- マツダ・コスモスポーツ
- マツダ・サバンナRX-3
- トヨタ・セリカ1600GT
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- マツダ・サバンナRX-7
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- ホンダNSX-R
- ホンダ・ビート
- 奥付
- バックナンバーのお知らせ
- 次号予告
- 表４
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バックナンバー
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