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カー・マガジン No.508

株式会社ネコ・パブリッシング / 2020年12月04日 / 全144ページ

特急「永遠に続くクルマ趣味、その具体的提案」。写真や映画、音楽などが全て「データ」で処理され、惜しげもなく浪費される昨今にあっては、銀塩フィルムの現像機材や映写機、アナログレコードにレコード針は全く無用の長物。多分未来のクルマだってそうだ。モノよりコトがもてはやされる時代にあって、クルマは畢竟「瞬間物質電送機」を目指すのだろう。しかし我々の趣味は、その対極の行為。コトよりモノ、オブジェそのものに惹かれる趣味人としては、これからも一生付き合えるクルマと生きていきたい。

目次

  • 目次/CONTENTS
  • 目次/CONTENTS
  • 巻頭カラーグラフ:BowさんとトライアンフTR3-ATRIUMPH TR3-A
  • フロントライン:編集長コラム
  • フロントライン:趣味車のマストアイテム
  • フロントライン:気になる趣味車ニュース
  • 巻頭特集:永遠に続くクルマ趣味、その具体的提案
  • オースチン×3台
  • ルノー・ドーフィン・ゴルディーニ
  • フィアット500&500EV
  • 今、価格300万円くらいで買いたい新車カタログ
  • ロータス・ヨーロッパSの魅力
  • 今「オートマ」のアルファロメオ・スパイダーを選ぶ理由
  • 今、価格300万円くらいで買いたい中古車カタログ
  • フォード・フィエスタST:今こそ欧州フォードの実力を味わう
  • ボクらのヤングタイマー列伝(特別編):日産パオ
  • 自動車技術&文化史探訪:1980年代の日本車
  • なぜ英国人はアストンマーティンとボンドカーを愛するのか
  • クラシック・ランボルギーニを扱うその意義を訊く
  • エマヌエル・ピロ、カウンタック・アニバーサリーに乗る
  • 目次/CONTENTS
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  • 巻頭カラーグラフ:BowさんとトライアンフTR3-ATRIUMPH TR3-A
  • フロントライン:編集長コラム
  • フロントライン:趣味車のマストアイテム
  • フロントライン:気になる趣味車ニュース
  • 巻頭特集:永遠に続くクルマ趣味、その具体的提案
  • オースチン×3台
  • ルノー・ドーフィン・ゴルディーニ
  • フィアット500&500EV
  • 今、価格300万円くらいで買いたい新車カタログ
  • ロータス・ヨーロッパSの魅力
  • 今「オートマ」のアルファロメオ・スパイダーを選ぶ理由
  • 今、価格300万円くらいで買いたい中古車カタログ
  • フォード・フィエスタST:今こそ欧州フォードの実力を味わう
  • ボクらのヤングタイマー列伝(特別編):日産パオ
  • 自動車技術&文化史探訪:1980年代の日本車
  • なぜ英国人はアストンマーティンとボンドカーを愛するのか
  • クラシック・ランボルギーニを扱うその意義を訊く
  • エマヌエル・ピロ、カウンタック・アニバーサリーに乗る
  • ルノー・キャプチャーで巡る、アルピーヌにまつわるフランスの旅
  • 森口将之の新車解析:BMW 318i
  • レーシングマシン×ロードカー:ランボルギーニ・ウラカン
  • フォルクスワーゲン・コラードG60
  • イベント見聞録
  • 本誌スタッフ&関係者の愛車レポート
  • クラシック武田の業界あれこれ
  • 大熊康夫のイラストワールド
  • モデナ大河物語:オルシ家によるマセラティ買収の真実(前編)
  • 大阪の街角から
  • 自動車型録美術館:NSU TT
  • モデル・カー・マガジン
  • ダイアリーノート
  • バックナンバーのご案内
  • ピックアップニュース
  • 読者プレゼントのご案内
  • “THE MOTOR BROTHRS”のご案内
  • 編集後記
  • 『スクランブル・アーカイブ アルピーヌ2』発売のご案内
  • 現代スーパーカー考:ロータス・エヴォーラGT410スポーツ
  • Bow。の自動車博物館
  • ロータス・カレンダー2021付録

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