GP Car Story Vol.17
三栄 / 2016年10月07日 / 全99ページ
ロータス99T・ホンダ──名門復活を賭けた新機構アクティブサスペンションの功罪
目次
- Prologue Sign of a prestigious
- 目次
- Gallery 99T
- エフワン元年、それを象徴する要素の集大成的マシン——Flash Back
- アクティブサスペンションの功績と罪過 99Tに見るロータス・テクノロジーの先見力
- 理解し切れていなかったアクティブの影響——ピーター・ライト インタビュー
- 99T Variations——レースごとの仕様とモディファイ
- 継続的な開発が必要な車体だった——ティム・デンシャム インタビュー
- 99T Detail File——マシンの細部を探る
- 過給圧規定下で図られた最適化——後藤 治インタビュー
- 量産エンジンの哲学から生まれたレースエンジン
- ふたつの組織——チーム・ロータスとロータス・エンジニアリング
- ラングレー・オフィス——現場を支えたホンダ最前線基地
- 夢の四天王体制よりも意義深き“3点セット”構想——桜井淑敏インタビュー
- 1987年の風景
- 対談 中嶋 悟×今宮 純——ふたりだけが知っている87年のエピソード
- 先駆者中嶋の凱旋レース——1987年第15戦日本GP
- 歓喜と失望と決別と。——アイルトン・セナが明かす87年の偽らざる想い
- やはり99Tが勝てたのはセナあってこそ——1PP&2勝の価値を分析する
- あの日、鈴鹿で得た力——佐藤琢磨が語る人生を変えた99Tの衝撃
- Prologue Sign of a prestigious
- 目次
- Gallery 99T
- エフワン元年、それを象徴する要素の集大成的マシン——Flash Back
- アクティブサスペンションの功績と罪過 99Tに見るロータス・テクノロジーの先見力
- 理解し切れていなかったアクティブの影響——ピーター・ライト インタビュー
- 99T Variations——レースごとの仕様とモディファイ
- 継続的な開発が必要な車体だった——ティム・デンシャム インタビュー
- 99T Detail File——マシンの細部を探る
- 過給圧規定下で図られた最適化——後藤 治インタビュー
- 量産エンジンの哲学から生まれたレースエンジン
- ふたつの組織——チーム・ロータスとロータス・エンジニアリング
- ラングレー・オフィス——現場を支えたホンダ最前線基地
- 夢の四天王体制よりも意義深き“3点セット”構想——桜井淑敏インタビュー
- 1987年の風景
- 対談 中嶋 悟×今宮 純——ふたりだけが知っている87年のエピソード
- 先駆者中嶋の凱旋レース——1987年第15戦日本GP
- 歓喜と失望と決別と。——アイルトン・セナが明かす87年の偽らざる想い
- やはり99Tが勝てたのはセナあってこそ——1PP&2勝の価値を分析する
- あの日、鈴鹿で得た力——佐藤琢磨が語る人生を変えた99Tの衝撃
- モータースポーツに革命を起こした天才コリン・チャップマン
- 天下一品、孤高のブランド——GP Model Story #17
- 次号予告/プレゼント
- Epilogue
- 裏表紙
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