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BIKERS STATION 2015年5月号
株式会社遊風社 / 2015年04月01日 / 全123ページ
オートバイは人生を豊かにするためにあります。だからいちばん大切なのは安全。そのために必要なのは正しい情報です。日本でいちばんアクティブで正直なオートバイ専門月刊誌がバイカーズステーションです。
目次
- 本田技研工業
- ヤマハ発動機販売
- モトマップ
- ホンダモーターサイクルジャパン
- ドゥカティジャパン
- KTM JAPAN
- アクティブ
- サンダンスエンタープライズ
- マックメカニクスツールズ
- モトラボロ
- ベビーフェイス
- ノーブレスト
- フラット
- ケンツ
- 榮技研
- エディターズオピニオン
- 目次
- ヤマハYZF-R1特集：2015年型２モデルの試乗と歴代車のすべて
- YZF-R1／同M サーキット試乗：YZF-R1史上 最も過激なマシーン
- 標準装着タイヤと、サーキット試乗で使われた２種のタイヤ
- 本田技研工業
- ヤマハ発動機販売
- モトマップ
- ホンダモーターサイクルジャパン
- ドゥカティジャパン
- KTM JAPAN
- アクティブ
- サンダンスエンタープライズ
- マックメカニクスツールズ
- モトラボロ
- ベビーフェイス
- ノーブレスト
- フラット
- ケンツ
- 榮技研
- エディターズオピニオン
- 目次
- ヤマハYZF-R1特集：2015年型２モデルの試乗と歴代車のすべて
- YZF-R1／同M サーキット試乗：YZF-R1史上 最も過激なマシーン
- 標準装着タイヤと、サーキット試乗で使われた２種のタイヤ
- 新YZF-R1のプロジェクトリーダーに聞く
- 2015年型２モデルの解説
- 1998年の最初期型から2015年型までを一望する
- 歴代全モデルの走りを振り返る
- 車両解説 1)1998年型（2000年型で多くの部品に改良が加えられる）
- 車両解説 2)2002年型
- 車両解説 3)2004年型（2006年型でスイングアームを延長）
- 車両解説 4)2007年型
- 車両解説 5)2009年型（2012年型でトラクションコントロールを追加）
- 歴代モデルの12分の１写真と実測データ
- 歴代モデルの詳細な諸元表
- RB試乗：カワサキＨ２／H2R
- プロジェクトリーダーが語る“開発の意図”
- 細部に迫る：ホンダ RC213V-S プロトタイプ
- コンセプトモデル：ホンダCRF250 ラリー
- ドゥカティ 2015 ジャパン プレミアム
- 源さん先生が1299パニガーレのボディ形状を触診
- バイクの潜在性能に迫る：250ccスーパースポーツ３車の空力特性
- ダンロップ ロードスマートⅢに見る タイヤの発表から完成まで
- モトGP 2015年シーズン事前情報
- New Models
- 連載メニュー
- TRIAL 第93回
- この工具は、こうして使え 第14回：六角棒レンチ
- 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第70回
- バイクを愛でる 第76回
- 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第130回
- Euro Today（隔月掲載） ヨーロッパを中心とした海外ニュース
- メッキ工房ナカライ
- モーターマガジン社
- Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
- Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
- モリヤマエンジニアリング
- MCFAJ
- 広告：11社
- バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
- 沼尻新の観察ノート 第85回 カドタ軽油発動機
- トガシエンジニアリング
- 奥付と広告索引 etc
- オザワＲ＆Ｄ
- MVアグスタジャパン
- スズキ
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