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RM Library（RMライブラリー） Vol.314
株式会社ネコ・パブリッシング / 2026年08月20日 / 全58ページ
※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページがあります、予めご了承ください。
「ハユニ」というのは、ひとつの車両を客室、郵便室、荷物室の各部屋に区切って使用する車両を表す、形式名の一部です。全国共通の公共性が求められた国鉄では、幹線だけでなく輸送量が少ないローカル線でも郵便輸送や荷物輸送を行う必要があり、それぞれの輸送を１両で賄うことのできる「ハユニ」は重宝されました。非電化線区では「オハユニ」や「キハユニ」など、電化線区では「クハユニ」や「クモハユニ」が使われましたが、鉄道での荷物・郵便輸送が1980年代に終了したことで、すべての「ハユニ」は消滅しました。
本書では模型ファンにも人気の「ハユニ」について、車両の成り立ちや各地の具体的な運用などを紹介します。
「ハユニ」というのは、ひとつの車両を客室、郵便室、荷物室の各部屋に区切って使用する車両を表す、形式名の一部です。全国共通の公共性が求められた国鉄では、幹線だけでなく輸送量が少ないローカル線でも郵便輸送や荷物輸送を行う必要があり、それぞれの輸送を１両で賄うことのできる「ハユニ」は重宝されました。非電化線区では「オハユニ」や「キハユニ」など、電化線区では「クハユニ」や「クモハユニ」が使われましたが、鉄道での荷物・郵便輸送が1980年代に終了したことで、すべての「ハユニ」は消滅しました。
本書では模型ファンにも人気の「ハユニ」について、車両の成り立ちや各地の具体的な運用などを紹介します。
目次
- 目次
- 口絵
- カラーで見る「ハユニ」の世界
- はじめに
- １．なぜ「ハユニ」は使われたか
- ２．「ハユニ」の全体像
- ３．木造車時代の「ハユニ」
- ４．電車のハユニ運用４．１ 飯田線
- ４．１ 飯田線
- ４．２ 身延線
- ４．３ 大糸線
- ４．４ 宇部線
- ５．客車の「ハユニ」５．１ 鋼体化改造
- ５．１ 鋼体化改造
- Column 1 煙突が３本あるスハユニ62
- ５．２ オハユニ71
- ５．３ 鋼体化改造の増備
- ６．「荷物輸送近代化計画」とマニへの改造７．短命のオハユニ63
- ７．短命のオハユニ63
- ８．ローカル線のＤＣ化とキハユニ問題
- 目次
- 口絵
- カラーで見る「ハユニ」の世界
- はじめに
- １．なぜ「ハユニ」は使われたか
- ２．「ハユニ」の全体像
- ３．木造車時代の「ハユニ」
- ４．電車のハユニ運用４．１ 飯田線
- ４．１ 飯田線
- ４．２ 身延線
- ４．３ 大糸線
- ４．４ 宇部線
- ５．客車の「ハユニ」５．１ 鋼体化改造
- ５．１ 鋼体化改造
- Column 1 煙突が３本あるスハユニ62
- ５．２ オハユニ71
- ５．３ 鋼体化改造の増備
- ６．「荷物輸送近代化計画」とマニへの改造７．短命のオハユニ63
- ７．短命のオハユニ63
- ８．ローカル線のＤＣ化とキハユニ問題
- ９．各地のハユニ運用９．１ 五能線
- ９．２ 木次線
- ９．３ 日南線
- 10．急行・準急への連結
- 11．北海道から九州へ－スハユニ62 10の車歴
- 12．本線を走る「ハユニ」
- 13．函館駅現金盗難事件
- 14．最後のハユニ運用
- おわりに
- 奥付・既刊紹介・英文
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