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Motor Fan illustrated 特別編集 博士のエンジン手帖 ２
三栄 / 2013年04月27日 / 全194ページ
日本のエンジニアよ、技術の波に乗り損ねるな！ ダウンサイジング博士・畑村耕一が広島弁で最新エンジン27機種を斬る。思わず膝を打つ、痛快のテクノロジー・エッセイ続編
目次
- 扉
- まえがき
- 目次
- スバルの2ℓBOXER直噴ターボ
- 日産ジュークのターボエンジン×CVT
- プリウスの“アトキンソンサイクル”
- フィアット500の2気筒エンジン
- マツダ・デミオのスカイアクティブ
- マツダCX-5のディーゼルエンジン
- 博士の独白①──ワシのエンジン評価基準
- フィット・シャトル・ハイブリッドのエンジンとモーター
- BMWの6気筒代替4気筒ターボ
- ボルボS60の1.6ターボ＋6DCT
- 博士の独白②──博士のエンジン手帖の舞台裏
- VWトゥアレグのハイブリッドシステム
- トヨタ・アクアのハイブリッドシステム
- ダイハツ・ミライースのリッター30キロエンジン
- ベンツBクラスの1.6ℓ直4直噴ターボ
- ベンツEクラスのV6ディーゼルエンジン
- アウディの2ℓ直4直噴ターボ
- 扉
- まえがき
- 目次
- スバルの2ℓBOXER直噴ターボ
- 日産ジュークのターボエンジン×CVT
- プリウスの“アトキンソンサイクル”
- フィアット500の2気筒エンジン
- マツダ・デミオのスカイアクティブ
- マツダCX-5のディーゼルエンジン
- 博士の独白①──ワシのエンジン評価基準
- フィット・シャトル・ハイブリッドのエンジンとモーター
- BMWの6気筒代替4気筒ターボ
- ボルボS60の1.6ターボ＋6DCT
- 博士の独白②──博士のエンジン手帖の舞台裏
- VWトゥアレグのハイブリッドシステム
- トヨタ・アクアのハイブリッドシステム
- ダイハツ・ミライースのリッター30キロエンジン
- ベンツBクラスの1.6ℓ直4直噴ターボ
- ベンツEクラスのV6ディーゼルエンジン
- アウディの2ℓ直4直噴ターボ
- 博士の独白③──フリーのエンジニアという生き方
- VW up!の3気筒NA
- 日産ノートのミラーサイクル過給エンジン
- ホンダN-ONEの新世代“軽ターボ”
- デリカD:5に積む三菱の4気筒ディーゼル
- BMW X3の直4ディーゼル
- フォード・エクスプローラーの2ℓ直4直噴ターボ
- マツダRX-8のロータリーエンジン
- レクサスGS350のV6エンジン
- 三菱RVRの可変リフト／タイミングエンジン
- ルノー・メガーヌRSの2ℓターボエンジン
- ジャガーの3ℓ・V6スーパーチャージャー
- 博士の独白④──過給ダウンサイジングは標準技術
- 博士、大いに語る
- あとがき
- 奥付
- 裏表紙
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