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週刊東洋経済臨時増刊 鉄道全真相2016

東洋経済新報社 / 2016年04月25日 / 全104ページ

運転士、客室乗務員、駅スタッフ、保守作業員。メーカー、商社、地域住民たち。車両からだけでは決して見えてこない日本の“鉄道力”の真髄を、この一冊に凝縮した。

目次

  • 目次
  • Part1 新幹線
  • 北海道新幹線は成功するのか
  • 北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由
  • 高速化は?インフラ改修は?新幹線はどこまで進化するか
  • 「エヴァ新幹線」はこうして生まれた
  • 新幹線は国土をどう変えるのか
  • インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
  • 日本勢の弱点は何か?
  • Interview「次の新幹線はこう変える」JR東海社長●柘植康英
  • 「新幹線」が学習教材になった
  • Part2 首都圏
  • 相互直通運転の功罪
  • 混雑解消に秘策はあるか
  • 混雑と遅延は解消できる
  • 本命はどの路線? 羽田空港アクセスの行方
  • 日本と世界の空港アクセス鉄道
  • 開業130周年 名古屋駅はこう変わる!
  • 都心の鉄道遺構を訪ねて
  • Part3 デザイン
  • 目次
  • Part1 新幹線
  • 北海道新幹線は成功するのか
  • 北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由
  • 高速化は?インフラ改修は?新幹線はどこまで進化するか
  • 「エヴァ新幹線」はこうして生まれた
  • 新幹線は国土をどう変えるのか
  • インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
  • 日本勢の弱点は何か?
  • Interview「次の新幹線はこう変える」JR東海社長●柘植康英
  • 「新幹線」が学習教材になった
  • Part2 首都圏
  • 相互直通運転の功罪
  • 混雑解消に秘策はあるか
  • 混雑と遅延は解消できる
  • 本命はどの路線? 羽田空港アクセスの行方
  • 日本と世界の空港アクセス鉄道
  • 開業130周年 名古屋駅はこう変わる!
  • 都心の鉄道遺構を訪ねて
  • Part3 デザイン
  • 観光列車のデザインはどこへ向かう?
  • Interview「日本の鉄道デザインはアーバンライナーから始まった」京都工芸繊維大学名誉教授●山内陸平
  • さようなら寝台特急カシオペア
  • 京都鉄道博物館 完成までの舞台裏
  • 「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に見る地方交通の現実とは
  • Part4 経営
  • 生き残る鉄道会社はどこだ
  • 「私が西武を普通の会社にするまで」 西武ホールディングス社長●後藤高志
  • 相鉄ホールディングス 都心乗り入れで挑むメジャーへの道
  • 悲願の上場果たしてもJR九州の前途は厳しい
  • 震災から5年…。ようやく見えた鉄路復活の道筋
  • JR北海道&東日本の営業係数 試算でわかる本当の姿
  • 鉄道会社を“直撃”インタビュー 女子鉄アナウンサー●久野知美
  • 4コママンガ&編集後記

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