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昭和の名車 増補改訂版 Volume2
モーターマガジン社 / 2026年02月25日 / 全223ページ
現在、40-60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。
コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。
忘れじの日本車たち全100台
「昭和100年」と「MM誌創刊70周年」を記念して、2023年春に発行した『昭和の名車 完全版』を元に、新たに24ページ(Vol.1)/32ページ(Vol.2)を増やし、車種とコラムを追加。
Vol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を紹介、続くVol.2では平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。
コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。
忘れじの日本車たち全100台
「昭和100年」と「MM誌創刊70周年」を記念して、2023年春に発行した『昭和の名車 完全版』を元に、新たに24ページ(Vol.1)/32ページ(Vol.2)を増やし、車種とコラムを追加。
Vol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を紹介、続くVol.2では平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。
目次
- CONTENTS
- ■コラム1 ～プロローグ[黄金の80年代の幕開け。“昭和元禄”、再び。]
- 【昭和56-60年(1981-1985)】
- トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型）
- スズキ●ジムニーFK（SJ30型）
- いすゞ●ピアッツァXE（JR130型）
- トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型）
- ホンダ●アコード 1800EX-T(E-SZ型）
- 日産●サニー・ハッチバッククーペ1500SGX-E（E-HB11型）
- 日産●スカイラインHT2000RS (R30型)
- 三菱●ランサーEX 1800GTターボ(A175A型)
- マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型)
- 日産●ローレル2000ターボメタリスト（C31型）
- 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型)
- トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型）
- 三菱●パジェロ(L043GV型)
- 三菱●スタリオン・ターボGSR-Ⅱ(A183A型)
- マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型)
- トヨタ●スプリンター・カリブAVⅡ（AL25G型）
- 日産●プレーリー(M10型)
- CONTENTS
- ■コラム1 ～プロローグ[黄金の80年代の幕開け。“昭和元禄”、再び。]
- 【昭和56-60年(1981-1985)】
- トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型）
- スズキ●ジムニーFK（SJ30型）
- いすゞ●ピアッツァXE（JR130型）
- トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型）
- ホンダ●アコード 1800EX-T(E-SZ型）
- 日産●サニー・ハッチバッククーペ1500SGX-E（E-HB11型）
- 日産●スカイラインHT2000RS (R30型)
- 三菱●ランサーEX 1800GTターボ(A175A型)
- マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型)
- 日産●ローレル2000ターボメタリスト（C31型）
- 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型)
- トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型）
- 三菱●パジェロ(L043GV型)
- 三菱●スタリオン・ターボGSR-Ⅱ(A183A型)
- マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型)
- トヨタ●スプリンター・カリブAVⅡ（AL25G型）
- 日産●プレーリー(M10型)
- ホンダ●シティ・ターボ（AA型）
- トヨタ●カリーナ1800GT-TR（TA63型）
- トヨタ●コロナ1800GT-T（TT142型）
- 日産●マーチ（K10型）
- トヨタ●セリカ1800GT-T（TS63型）
- ホンダ●プレリュード1800XX（AB型）
- 日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型)
- 三菱●シャリオ1800MT(DO3W型)
- 日産●パルサーEXAターボ(N12型)
- 日産●セドリック/グロリア（Y30型）
- トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ1600(AE86型)
- いすゞ●アスカ（JJ120型）
- マツダ●ファミリア・ターボ（BD1051型）
- ホンダ●バラードスポーツCR-X（AF型）
- トヨタ●クラウンG (S120型)
- 日産●シルビアHB ターボRS-X（S12型）
- 日産●フェアレディZ 300ZX（Z31型）
- 三菱●ミラージュ 1600GSR-T（C13A型）
- ホンダ●シティ・ターボⅡ（AA型）
- ★コラム2～「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。クルマはもっと若者の身近にあった
- 三菱●ミニカ・ターボ（H11A型）
- トヨタ●MR2 (AW11型)
- トヨタ●マークⅡ HTグランデ（GX71型）
- 日産●ローレル4ドアHT V20ターボメダリスト（C32型）
- トヨタ●スターレットSi（EP71型）
- トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型)
- ホンダ●シビックSi（AT型）
- ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型)
- 日産●マーチ・ターボ(K10型)
- いすゞ●FFジェミニ（JT150型）
- ホンダ●アコード エアロデッキ2.0Sii(CA3型)
- スバル●アルシオーネVRターボ（AX7型）
- トヨタ●カリーナED（ST162型）
- ホンダ●トゥデイ (JW1型)
- マツダ●サバンナRX-7(FC3S型)
- マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X（BFMR型）
- ホンダ●レジェンドV6（KA2型）
- ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型)
- スバル●ジャスティRT(KA8型)
- 日産●フェアレディZ 200ZR-Ⅱ(PZ31型）
- ★コラム3～80年代を彩ったモータースポーツシーン。グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生
- 【昭和61-63年(1986-1988)】
- トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型)
- トヨタ●スターレット・ターボ（EP71型）
- 日産●レパード3.0アルティマ（F31型）
- トヨタ●スープラ3.0GTターボ（MA70型）
- スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/Ⅱ（AG6型）
- 日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型)
- 日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型)
- スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型)
- 三菱●デリカ・スターワゴン4WD（P25W型）
- マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型)
- 日産●サニーRZ-1ツインカムNISMO（B12型）
- 日産●テラノR3M(BYD21型)
- トヨタ●カローラⅡ リトラ1500GPターボ（EL31型）
- トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型)
- 日産●エクサ・クーペ(N13型)
- フォード●フェスティバ1300 DOHC GT(DAJPF型)
- ダイハツ●リーザZ（L100V型）
- スバル●レックス（KG1型）
- ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型)
- ★コラム4～80年代スーパーカー状況。バブルの前期を彩ったスーパーカーたち
- 日産●Be-1（BK10型）
- スズキ●アルト・ワークスRS-X（CA72V型）
- ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型)
- トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型)
- トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型)
- ホンダ●CR-X Si (EF7型）
- ホンダ●シビックSi (EF3型）
- トヨタ●クラウンHTロイヤルサルーンG （MS137型）
- 日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED（U12型）
- 三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型)
- 三菱●ギャランVR-4(E39A型)
- 日産●セドリック/グロリア・シーマ（FPAY31型）
- いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型)
- 日産●シルビアK’s(S13型)
- スズキ●エスクード(TA01W型)
- マツダ●カペラ C2 アンフィニ（GDES型）
- トヨタ●マークⅡ HT GTツインターボ（GX81型）
- 日産●マーチR（EK10型）
- 日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型)
- ★【動く！ 昭和の名車】～動画QRコード
- ★コラム5～エピローグ 昭和から平成へ。かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える
- 奥付
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