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飛行機模型スペシャル No.30
モデルアート社 / 2020年07月22日 / 全125ページ
可変翼戦闘機。F-14トムキャットに代表される、飛行中に主翼の翼平面形を変化させる機構を持った戦闘機だ。
多くの場合、主翼の後退角を変化させることで離着陸、
低速飛行時、高速飛行時、ドッグファイト時などに於いて最適な揚力を得ることが出来、安定性も保てる。
第２次大戦中にジェット機が登場し、主翼に後退角を付けることでその高速性能が存分に発揮出来ることが分かるも、
逆に低速性能、離着陸時の安定性が損なわれるというジレンマが生じてしまった。
「それなら、主翼を動かせばいいじゃん！」と言って簡単に作れるシロモノではなかった。
主翼の強度、その可動機構の重量、その重量込みの機体を充分に飛ばすことの出来る高出力エンジン。
主翼の角度が変わることで変化する操縦特性を補正出来る技術など、クリアしなければならない難題は山積みだった。
その開発が一気に進んだのは東西冷戦真っ只中の1950年代後半から60年代初頭。
そしてその努力が実を結び、1960年代後半から70年代に掛けて、一気に花開くのである！
多くの場合、主翼の後退角を変化させることで離着陸、
低速飛行時、高速飛行時、ドッグファイト時などに於いて最適な揚力を得ることが出来、安定性も保てる。
第２次大戦中にジェット機が登場し、主翼に後退角を付けることでその高速性能が存分に発揮出来ることが分かるも、
逆に低速性能、離着陸時の安定性が損なわれるというジレンマが生じてしまった。
「それなら、主翼を動かせばいいじゃん！」と言って簡単に作れるシロモノではなかった。
主翼の強度、その可動機構の重量、その重量込みの機体を充分に飛ばすことの出来る高出力エンジン。
主翼の角度が変わることで変化する操縦特性を補正出来る技術など、クリアしなければならない難題は山積みだった。
その開発が一気に進んだのは東西冷戦真っ只中の1950年代後半から60年代初頭。
そしてその努力が実を結び、1960年代後半から70年代に掛けて、一気に花開くのである！
目次
- CONTENTS
- 【特集】可変翼戦闘機 華やかなりし時代
- ホビーボス1/48 F-111E アードバーク の製作
- グレートウォールホビー1/72 F-14A トムキャット の製作
- アヴァンギャルド1/48 F-14D スーパートムキャット の製作
- ハセガワ1/72 トーネードF.Mk.3 の製作
- ドイツレベル1/48 トーネードGR.Mk.4 の製作
- 《解説》可変翼戦闘機の栄枯盛衰
- 世界の可変翼戦闘機・各機解説
- 世界の可変翼戦闘機・塗装とマーキング集
- モデルズビット1/72 Su-7IG（S-22I） フィッターB の製作
- キティホーク1/48 Su-22M4 フィッターK の製作
- ズベズダ1/72 Su-24 フェンサーC の製作
- トランペッター1/48 Su-24M フェンサーD の製作
- トランペッター1/48 MiG-23MLD フロッガーK の製作
- ハセガワ1/72 MiG-27K フロッガーJ2 の製作
- 【連載】TOMCAT SQUADRON’S
- 【連載コラム】綿湯同院 =What are you doing?=
- 【連載】モデリングJASDF 見たい！撮りたい!! 作りたい!!!
- 【読者スペース】ひこスぺコントロール
- CONTENTS
- 【特集】可変翼戦闘機 華やかなりし時代
- ホビーボス1/48 F-111E アードバーク の製作
- グレートウォールホビー1/72 F-14A トムキャット の製作
- アヴァンギャルド1/48 F-14D スーパートムキャット の製作
- ハセガワ1/72 トーネードF.Mk.3 の製作
- ドイツレベル1/48 トーネードGR.Mk.4 の製作
- 《解説》可変翼戦闘機の栄枯盛衰
- 世界の可変翼戦闘機・各機解説
- 世界の可変翼戦闘機・塗装とマーキング集
- モデルズビット1/72 Su-7IG（S-22I） フィッターB の製作
- キティホーク1/48 Su-22M4 フィッターK の製作
- ズベズダ1/72 Su-24 フェンサーC の製作
- トランペッター1/48 Su-24M フェンサーD の製作
- トランペッター1/48 MiG-23MLD フロッガーK の製作
- ハセガワ1/72 MiG-27K フロッガーJ2 の製作
- 【連載】TOMCAT SQUADRON’S
- 【連載コラム】綿湯同院 =What are you doing?=
- 【連載】モデリングJASDF 見たい！撮りたい!! 作りたい!!!
- 【読者スペース】ひこスぺコントロール
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