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F1速報 特別編集 F1メカニズム最前線2023

三栄 / 2023年02月02日 / 全107ページ

シン・空力時代突入

目次

  • 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
  • F1メカニズム最前線2023
  • レッドブル vs フェラーリ 猛牛対策で“武器”を失った跳ね馬。
  • 森脇基恭がレッドブルとフェラーリのマシン特性を分析 “空力の天才”が導き出した最適解。
  • ホンダ勢パワーユニットはいかにして世界一の座を守ったか 意地のフル開発
  • PART Ⅰ 2022 ALL F1 Machines Detail Update File 2022年 全10チーム マシンアップデートファイル Red Bull RB18
  •  Ferrari F1-75
  •  Mercedes-AMG F1 W13 E Performance
  • 新刊インフォメーション
  • 目次
  • [2023年テクニカルレギュレーションのツボ]細かい変更でもマシン設計への影響は大? プラス15㎜を攻略せよ!
  • 改訂予選フォーマットを試験導入へ 競技規則(スポーティングレギュレーション)に完全なし
  • 建築進むアストンマーティンの最新鋭ファクトリー 躍進へ、虎視眈々。
  • パーツ「標準化」は是か非か? ワンオフ開発競争に歯止め。公平でサスティナブルなF1へ
  • マシンを速くしたのは──「空力」か「軽量化」か?
  • 政争勃発! 次世代パワーユニットをめぐる深謀遠慮
  • 新規定1年目の2022年をおさらい 大改革検証Q&A
  • 定期購読のお知らせ
  • PART Ⅱ 2022 ALL F1 Machines Detail Update File 2022年 全10チーム マシンアップデートファイル
  •  Alpine A522
  • 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
  • F1メカニズム最前線2023
  • レッドブル vs フェラーリ 猛牛対策で“武器”を失った跳ね馬。
  • 森脇基恭がレッドブルとフェラーリのマシン特性を分析 “空力の天才”が導き出した最適解。
  • ホンダ勢パワーユニットはいかにして世界一の座を守ったか 意地のフル開発
  • PART Ⅰ 2022 ALL F1 Machines Detail Update File 2022年 全10チーム マシンアップデートファイル Red Bull RB18
  •  Ferrari F1-75
  •  Mercedes-AMG F1 W13 E Performance
  • 新刊インフォメーション
  • 目次
  • [2023年テクニカルレギュレーションのツボ]細かい変更でもマシン設計への影響は大? プラス15㎜を攻略せよ!
  • 改訂予選フォーマットを試験導入へ 競技規則(スポーティングレギュレーション)に完全なし
  • 建築進むアストンマーティンの最新鋭ファクトリー 躍進へ、虎視眈々。
  • パーツ「標準化」は是か非か? ワンオフ開発競争に歯止め。公平でサスティナブルなF1へ
  • マシンを速くしたのは──「空力」か「軽量化」か?
  • 政争勃発! 次世代パワーユニットをめぐる深謀遠慮
  • 新規定1年目の2022年をおさらい 大改革検証Q&A
  • 定期購読のお知らせ
  • PART Ⅱ 2022 ALL F1 Machines Detail Update File 2022年 全10チーム マシンアップデートファイル
  •  Alpine A522
  •  McLaren MCL36A
  •  Alfa Romeo C42
  •  Aston Martin AMR22
  •  Haas VF-22
  •  AlphaTauri AT03
  •  Williams FW44
  • 奥付
  • 復刻堂 告知
  • 裏表紙

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