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F1速報 特別編集 F1メカニズム最前線2019

三栄書房/SAN’s / 2019年02月07日 / 全106ページ

2018F1総決算&2019規定変更のすべて

目次

  • 目次
  • 森脇基恭が分析する新レギュレーションの狙いとグランプリの未来 新規則は、F1を面白くするための“第一歩”
  • ホンダF1パワーユニット開発責任者&ホンダ・モータースポーツ部長インタビュー 2019年型「RA619H」にかける期待 光は、見えた
  • ライバルのパフォーマンスから予想する現在地とこれから ホンダ、5年目の期待と不安
  • PARTⅠ 2018 ALL F1 Machines Detail Update File メルセデスvsフェラーリvsレッドブル ダウンフォース確保を目指した三者三様の開発哲学“究極”のエアロウォーズ
  • TORO ROSSO STR 13 HONDA 2018 Formula 1 Machine REVALIDATION
  • 2018→2019 F1レギュレーション変更を読む!
  • 新レギューレーション制定の目的と顛末「抜ける」F1のために
  • レースの鍵はやっぱりタイヤ?! 2019年仕様変更のキモ
  • コースレコード更新ラッシュだった2018年 F1はどこまで速くなる?
  • 押さえておきたい イマドキ F1テクノロジーの基礎Q&A
  • やっちまった⁉︎ 「お蔵入り」ハイテクノロジー集
  • PARTⅡ 2018 ALL F1 Machines Detail Update File
  •  ルノーR.S.18
  •  ハースVF-18・フェラーリ
  •  マクラーレンMCL33・ルノー
  •  レーシングポイント・フォース・インディアVJM11・メルセデス
  •  ザウバーC37・フェラーリ
  •  トロロッソSTR13・ホンダ
  •  ウイリアムズ FW41・メルセデス
  • 目次
  • 森脇基恭が分析する新レギュレーションの狙いとグランプリの未来 新規則は、F1を面白くするための“第一歩”
  • ホンダF1パワーユニット開発責任者&ホンダ・モータースポーツ部長インタビュー 2019年型「RA619H」にかける期待 光は、見えた
  • ライバルのパフォーマンスから予想する現在地とこれから ホンダ、5年目の期待と不安
  • PARTⅠ 2018 ALL F1 Machines Detail Update File メルセデスvsフェラーリvsレッドブル ダウンフォース確保を目指した三者三様の開発哲学“究極”のエアロウォーズ
  • TORO ROSSO STR 13 HONDA 2018 Formula 1 Machine REVALIDATION
  • 2018→2019 F1レギュレーション変更を読む!
  • 新レギューレーション制定の目的と顛末「抜ける」F1のために
  • レースの鍵はやっぱりタイヤ?! 2019年仕様変更のキモ
  • コースレコード更新ラッシュだった2018年 F1はどこまで速くなる?
  • 押さえておきたい イマドキ F1テクノロジーの基礎Q&A
  • やっちまった⁉︎ 「お蔵入り」ハイテクノロジー集
  • PARTⅡ 2018 ALL F1 Machines Detail Update File
  •  ルノーR.S.18
  •  ハースVF-18・フェラーリ
  •  マクラーレンMCL33・ルノー
  •  レーシングポイント・フォース・インディアVJM11・メルセデス
  •  ザウバーC37・フェラーリ
  •  トロロッソSTR13・ホンダ
  •  ウイリアムズ FW41・メルセデス
  • 奥付
  • 裏表紙

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