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GP Car Story Vol.27
三栄 / 2019年03月14日 / 全99ページ
F1テクノロジーの未来を見た“セミオートマ”の登場
目次
- Prologo THE FORERUNNER
- 目次
- NA新時代最初の跳ね馬は巨匠の意欲作シーズン展開まで含めて“革新度高め”──Flash Back
- 次代へのランドマーク──Galleria 640
- イノベーターの拘りと苦悩──ジョン・バーナード インタビュー
- 640 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
- セミオートマ誕生30年──“平成F1史”最大の発明品 すべては、WWⅠから始まった。
- ゲルハルト・ベルガーがセミオートマに恋した理由
- 復活の伝統──信頼性乏しいマシンの中で唯一誇れた信頼性 Tipo 035/5
- 640 Detail File──マシンの細部を探る
- 注目されなかったトーションバー
- 「640はバーナードの最高傑作」──ジョアン・ビラデルプラ－ト インタビュー
- 硝子の駿馬──潔く美しいリザルトにマシンの素性が見える
- 639──実戦投入が見送られた幻の実験車
- 「639は走り始めから最高のクルマだった」──ロベルト・モレノ インタビュー
- 640? or F189?──GP Car Column 1
- 世界最速の豚──スケドーニの物語
- “早すぎた”秘密兵器。──ナイジェル・マンセル インタビュー
- 優勝のち流血!?──1989年開幕戦ブラジルGP
- 衝撃の記憶──ベルガーによるイモラ大事故回想録
- Prologo THE FORERUNNER
- 目次
- NA新時代最初の跳ね馬は巨匠の意欲作シーズン展開まで含めて“革新度高め”──Flash Back
- 次代へのランドマーク──Galleria 640
- イノベーターの拘りと苦悩──ジョン・バーナード インタビュー
- 640 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
- セミオートマ誕生30年──“平成F1史”最大の発明品 すべては、WWⅠから始まった。
- ゲルハルト・ベルガーがセミオートマに恋した理由
- 復活の伝統──信頼性乏しいマシンの中で唯一誇れた信頼性 Tipo 035/5
- 640 Detail File──マシンの細部を探る
- 注目されなかったトーションバー
- 「640はバーナードの最高傑作」──ジョアン・ビラデルプラ－ト インタビュー
- 硝子の駿馬──潔く美しいリザルトにマシンの素性が見える
- 639──実戦投入が見送られた幻の実験車
- 「639は走り始めから最高のクルマだった」──ロベルト・モレノ インタビュー
- 640? or F189?──GP Car Column 1
- 世界最速の豚──スケドーニの物語
- “早すぎた”秘密兵器。──ナイジェル・マンセル インタビュー
- 優勝のち流血!?──1989年開幕戦ブラジルGP
- 衝撃の記憶──ベルガーによるイモラ大事故回想録
- No.27はなぜ特別なのか?──GP Car Column 2
- 焦燥感に苛まれた日々──チェザーレ・フィオリオ インタビュー
- GP Model Story #23
- セナvsプロストの確執、ついに暴発 1989年F1世界選手権を振り返る640全戦リザルト
- 次号予告プレゼント
- Epilogo
- 裏表紙
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