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GP Car Story Vol.27

三栄書房/SAN’s / 2019年03月14日 / 全99ページ

F1テクノロジーの未来を見た“セミオートマ”の登場

目次

  • Prologo THE FORERUNNER
  • 目次
  • NA新時代最初の跳ね馬は巨匠の意欲作シーズン展開まで含めて“革新度高め”──Flash Back
  • 次代へのランドマーク──Galleria 640
  • イノベーターの拘りと苦悩──ジョン・バーナード インタビュー
  • 640 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
  • セミオートマ誕生30年──“平成F1史”最大の発明品 すべては、WWⅠから始まった。
  • ゲルハルト・ベルガーがセミオートマに恋した理由
  • 復活の伝統──信頼性乏しいマシンの中で唯一誇れた信頼性 Tipo 035/5
  • 640 Detail File──マシンの細部を探る
  • 注目されなかったトーションバー
  • 「640はバーナードの最高傑作」──ジョアン・ビラデルプラ-ト インタビュー
  • 硝子の駿馬──潔く美しいリザルトにマシンの素性が見える
  • 639──実戦投入が見送られた幻の実験車
  • 「639は走り始めから最高のクルマだった」──ロベルト・モレノ インタビュー
  • 640? or F189?──GP Car Column 1
  • 世界最速の豚──スケドーニの物語
  • “早すぎた”秘密兵器。──ナイジェル・マンセル インタビュー
  • 優勝のち流血!?──1989年開幕戦ブラジルGP
  • 衝撃の記憶──ベルガーによるイモラ大事故回想録
  • Prologo THE FORERUNNER
  • 目次
  • NA新時代最初の跳ね馬は巨匠の意欲作シーズン展開まで含めて“革新度高め”──Flash Back
  • 次代へのランドマーク──Galleria 640
  • イノベーターの拘りと苦悩──ジョン・バーナード インタビュー
  • 640 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
  • セミオートマ誕生30年──“平成F1史”最大の発明品 すべては、WWⅠから始まった。
  • ゲルハルト・ベルガーがセミオートマに恋した理由
  • 復活の伝統──信頼性乏しいマシンの中で唯一誇れた信頼性 Tipo 035/5
  • 640 Detail File──マシンの細部を探る
  • 注目されなかったトーションバー
  • 「640はバーナードの最高傑作」──ジョアン・ビラデルプラ-ト インタビュー
  • 硝子の駿馬──潔く美しいリザルトにマシンの素性が見える
  • 639──実戦投入が見送られた幻の実験車
  • 「639は走り始めから最高のクルマだった」──ロベルト・モレノ インタビュー
  • 640? or F189?──GP Car Column 1
  • 世界最速の豚──スケドーニの物語
  • “早すぎた”秘密兵器。──ナイジェル・マンセル インタビュー
  • 優勝のち流血!?──1989年開幕戦ブラジルGP
  • 衝撃の記憶──ベルガーによるイモラ大事故回想録
  • No.27はなぜ特別なのか?──GP Car Column 2
  • 焦燥感に苛まれた日々──チェザーレ・フィオリオ インタビュー
  • GP Model Story #23
  • セナvsプロストの確執、ついに暴発 1989年F1世界選手権を振り返る640全戦リザルト
  • 次号予告プレゼント
  • Epilogo
  • 裏表紙

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