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MotorMagazine 2019年9月号

モーターマガジン社 / 2019年08月01日 / 全146ページ

2019年9月号の第一特集「BMW320dと気になるプレミアムディーゼル」では、新登場のBMW320dをはじめとした注目のディーゼルモデルをテストして、ディーゼルの上質なパワートレーンとしての適応力を探る。第二特集は「V60 T6ツインエンジンとボルボのPHEVのメリット」。ボルボV60 T6ツインエンジンのメリットを考えるとともに、やさまざまなシーンで使用した印象をレポートする。

目次

  • Motor, Magazine and Man「ドイツ車が減速?」
  • 木村好宏の耳寄りな話「笛吹けど踊らず ドイツ市場のBEVの販売状況」
  • 舘内 端のどう楽しむか クルマの明るい未来「メルセデスが誘導モーターにこだわる理由」
  • クルマ道楽に贈る 極楽ゴルフ情報「ペットボトルにNO!」
  • Top Interview キーパーソンに訊く「住友ゴム工業 山本 悟 社長」
  • The Top News「アウディ A4 海外試乗」
  • The Top News「アウディ SQ8 海外試乗」
  • The Top News「アウディ Q3スポーツバック 公開」
  • The Top News「BMW X3M/X4M 海外試乗」
  • The Top News「BMW M135i xDrive 海外試乗」
  • The Top News「マツダ CX-30 海外試乗」
  • The Top News「アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ 海外試乗」
  • The Top News「ベントレー EXP100GT 公開」
  • 目次1
  • 目次2
  • 第一特集「最新BMW320dセダンと注目のプレミアムディーゼル車たち」
  • 第1章BMW「エンジンの抜群の気持ち良さ」
  • 第2章ボルボ「力強さと燃費の良さを実感」
  • 第3章アウディとランドローバー「軽快であり強靱なタフネス性」
  • 第4章アルファロメオ「何はなくともスポーティさの強調」
  • Motor, Magazine and Man「ドイツ車が減速?」
  • 木村好宏の耳寄りな話「笛吹けど踊らず ドイツ市場のBEVの販売状況」
  • 舘内 端のどう楽しむか クルマの明るい未来「メルセデスが誘導モーターにこだわる理由」
  • クルマ道楽に贈る 極楽ゴルフ情報「ペットボトルにNO!」
  • Top Interview キーパーソンに訊く「住友ゴム工業 山本 悟 社長」
  • The Top News「アウディ A4 海外試乗」
  • The Top News「アウディ SQ8 海外試乗」
  • The Top News「アウディ Q3スポーツバック 公開」
  • The Top News「BMW X3M/X4M 海外試乗」
  • The Top News「BMW M135i xDrive 海外試乗」
  • The Top News「マツダ CX-30 海外試乗」
  • The Top News「アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ 海外試乗」
  • The Top News「ベントレー EXP100GT 公開」
  • 目次1
  • 目次2
  • 第一特集「最新BMW320dセダンと注目のプレミアムディーゼル車たち」
  • 第1章BMW「エンジンの抜群の気持ち良さ」
  • 第2章ボルボ「力強さと燃費の良さを実感」
  • 第3章アウディとランドローバー「軽快であり強靱なタフネス性」
  • 第4章アルファロメオ「何はなくともスポーティさの強調」
  • 第二特集 V60 T6ツインエンジン AWDとボルボのPHEVのメリット「今、積極的に選びたい、先進のパワートレーン」
  • 特別企画「アウディQ8 × 日本の絶景」
  • 特別企画「日本上陸、期待のポルシェ マカンに乗る」
  • 特別企画「マクラーレン720Sスパイダー × ヤマハのクルーザーSR310 X」
  • タイヤクライマックス「ファルケンブランド×ニュルブルクリンク24時間耐久レース」
  • 海外通信「ウラカン エヴォでロフォテン島を走る」
  • 海外通信「BMWの自動運転ワークショップ」
  • 海外通信「ポルシェ981ベルグスパイダー」
  • 海外通信「メルセデスの最強4気筒エンジンワークショップ」
  • 話題のクルマを味わう「三菱 エクリプス クロスはディーゼル登場で本領拡大」
  • 話題のクルマを味わう「ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコンは最強オフローダーの片鱗」
  • 話題のクルマを味わう「ボルボV60 T5 インスクリプション ポールスターパフォーマンス ソフトウェアは明らかにパフォーマンスが違う」
  • M for More「ランボルギーニ エスペリエンツァ「ダイナミカ コルサ」に富士スピードウェイで参加」
  • M for More「KTC TRASAS for AUTO」
  • M for More「BMW M8公開とMイベント」
  • M for More「ホンダミーティング2019」
  • ホイールクライマックス「BBS 令和元年、飛躍の行方を社長に聴く!」
  • カズとイシイのソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズン2「トヨタ RAV4 × スズキ エスクード」
  • 知ってた? 知らない? 金子直樹な理由「品行方正に爆発加速、がターボの正義だと思うのだ」
  • 島下泰久のニッポンブランドの行方「ニッサンGT-R」
  • 自動車博物館巡り「河口湖自動車博物館・飛行舘」後編
  • 赤井邦彦の2019 INSIDE MOTORSPORT「増え続けるF1の開催国」
  • 松田勇治のテクノロジーウォッチ「働くクルマ」の電動化はどうなっている?[三菱ふそう eCanter]
  • 竹岡 圭の呼び集める、再び集う「ラリーカムイもきっちり完走!手応えあり!!」
  • MM Info Station
  • 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「ホンダF1GP第4期、ついに初勝利。強さの秘密はなに?」
  • Longterm Report アルファロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボディーゼル Q4 ボルボV60クロスカントリー T5 AWD プロ
  • 国産車&輸入車価格表
  • 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「手入れの痕跡はライフログだと思っている」
  • うぬまいちろうのクルマでゆるゆる日本回遊記「天城を越えて伊豆半島を南奔西走編 その6」
  • 次号予告

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