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インプレス［ビジネス］ムック ちょっと自慢できる ヒコーキの雑学100
インプレス / 2019年07月05日 / 全223ページ
乗ったり、見たり……と、身近な乗り物であるヒコーキは、老若男女を問わず人気があるが、「パイロットになるには学歴は関係ない」「制服を見れば、機長か副操縦士かが分かる」など、意外と知らないことが多い。本書では、そんなヒコーキの雑学を、「パイロット＆キャビンアテンダント編」「機材編」「空港編」「機内編」に分けて、100個用意。世界中を駆け巡り、ヒコーキの世界を知り尽くした男、航空写真家 チャーリィ古庄（2014年、「世界で最も多くの航空会社に搭乗した人」としてギネス認定）がユニークなイラストを交えて解説する。
目次
- ギャラリー
- はじめに
- 目次
- パイロット＆キャビンアテンダント編
- 01 パイロットになるのに学歴は関係ない
- 02 ヒコーキに搭乗するCAの人数は座席数で決まる
- 03 パイロットは特殊な地図を使っている
- 04 制服を見れば機長か副操縦士かが分かる
- 05 パイロットと管制塔の無線は誰でも聞ける
- 06 パイロットには定期的な訓練・試験・身体検査がある
- 07 日本では眼鏡をかけたCAはいない
- 08 大型のヒコーキ免許では小型のヒコーキに乗れない
- 09 CAのメインの仕事は緊急時の保安要員
- 10 パイロットは別々の機内食を食べる
- 11 パイロットの人数は飛行時間で変わる
- 12 LCCだってパイロットの基準は変わらない
- 13 長距離路線のパイロットはベッドで横になれる
- 14 CAには身長制限がない
- 15 パイロットの乗務時間には制限がある
- 16 客室乗務員のことを必ずCAと呼ぶわけではない
- ギャラリー
- はじめに
- 目次
- パイロット＆キャビンアテンダント編
- 01 パイロットになるのに学歴は関係ない
- 02 ヒコーキに搭乗するCAの人数は座席数で決まる
- 03 パイロットは特殊な地図を使っている
- 04 制服を見れば機長か副操縦士かが分かる
- 05 パイロットと管制塔の無線は誰でも聞ける
- 06 パイロットには定期的な訓練・試験・身体検査がある
- 07 日本では眼鏡をかけたCAはいない
- 08 大型のヒコーキ免許では小型のヒコーキに乗れない
- 09 CAのメインの仕事は緊急時の保安要員
- 10 パイロットは別々の機内食を食べる
- 11 パイロットの人数は飛行時間で変わる
- 12 LCCだってパイロットの基準は変わらない
- 13 長距離路線のパイロットはベッドで横になれる
- 14 CAには身長制限がない
- 15 パイロットの乗務時間には制限がある
- 16 客室乗務員のことを必ずCAと呼ぶわけではない
- 17 パイロットは訓練中に長距離飛行を体験する
- 18 CAも機材ごとの資格を取得しないと乗務できない
- 19 ヒコーキの免許は車より若くして取得できる
- 20 ジーンズやポロシャツが制服の航空会社がある
- Column1 飛びすぎはつらいよ！ 1泊3日の海外出張
- 機材編
- 21 ヒコーキは短くて10年、長いと50年も使用される
- 22 日本着でもっとも飛行時間がかかる路線はメキシコシティ
- 23 ヒコーキにも1年に1度車検がある
- 24 自社保有のヒコーキを1機も持っていない航空会社もある
- 25 ヒコーキの窓は3層構造になっている
- 26 旅客機でも割と多くの貨物を運んでいる
- 27 ヒコーキの水平飛行は、じつは水平じゃない
- 28 国際線ビジネスクラスのシートに国内線で乗れる
- 29 ヒコーキを購入するときは航空会社がエンジンを選ぶ
- 30 同型のヒコーキでも胴体が長いものと短いものがある
- 31 ヒコーキの塗装にステッカーを貼るものがある
- 32 地球上のほとんどの場所に直接飛べるヒコーキがある
- 33 ヒコーキはバックできるが、しないようにしている
- 34 エンジンの最大出力には時間制限がある
- 35 ドラム缶1,500本以上の燃料を積むことができる
- 36 ヒコーキの翼はまあまあしなる
- 37 小型機は搭乗時に乗客の体重を計っている
- 38 ジェットエンジンには渦巻き模様が描かれている
- 39 ヒコーキのタイヤは約200回使うと交換する
- 40 空の仲間にも優先順位がある
- 41 ヒコーキは手作業で洗浄する
- 42 空にも目には見えない決められた道がある
- 43 ヒコーキは気温が高いと性能が低下する
- 44 ヒコーキの乗り降りは左側が基本
- 45 もっとも大きなヒコーキは、なんと800人乗り
- 46 ヒコーキは視界ゼロでも自動で着陸できる
- 47 滑走路ではなく水上を離着するヒコーキがある
- 48 富士山の4倍以上の高さを飛べるヒコーキがある
- 49 ヒコーキにもナンバープレートのようなものがある
- 50 世界の空を飛ぶ眼科専門の病院機がある
- 51 ヒコーキのボディ外板は最薄2ｍｍ程度しかない
- 52 コックピットの窓が開けられるヒコーキもある
- 53 ヒコーキは雷に打たれても墜落することはない
- 54 ジャンボジェット機はベンツ6,000台分の価格
- 55 ヒコーキにもスピード違反がある
- 56 小型プロペラ機の操縦は意外と難しい
- 57 ヒコーキは風向きによって飛ぶ方向が違う
- 58 米大統領が私用で使えるエアフォースワン
- 59 世界でもっとも短い路線の飛行時間はわずか2分
- 60 ヒコーキの事故率はかなり低い
- 61 顔パスで乗れる航空会社がある
- 62 行きと帰りで飛行時間がかなり違うことがある
- 63 エンジンの数は昔よりも減っている
- 64 悪天候時、着陸できるヒコーキとできないヒコーキがある
- Column2 その男・不審者につき！ 海外の撮影は命がけ
- 空港編
- 65 滑走路は、じつは平らではない
- 66 航空会社が座席数よりも多くの予約を取るのは常識
- 67 空港の管理者は国、県、民間とさまざま
- 68 雪国の空港の滑走路の標示はオレンジ色
- 69 空港にも守るべき門限がある
- 70 ライフル銃を持った人が滑走路に時々現れる
- 71 雪の滑走路を除雪する特別チームがある
- 72 空港職員のアルファベットの読み方は普通とは違う
- 73 夜の滑走路に輝く照明の色には意味がある
- 74 日本には100近い空港がある
- 75 管制官がいない空港もある
- 76 空港にはヒコーキを誘導する仕事がある
- 77 雪の日は離陸前に謎の液体をヒコーキにかける
- 78 最新の空港はチェックインも出国審査も無人で行う
- 79 戦闘機と旅客機が同じ滑走路を使っている
- Column3 〇〇と航空写真家は高いところが好き!?
- 機内編
- 80 世界には自由席のヒコーキがある
- 81 水ようかんは持ち込めるがBigプッチンプリンはダメ
- 82 機内でシャワーを浴びられるヒコーキがある
- 83 ヒコーキの座席数は航空会社が決められる
- 84 ホテルのような個室でバトラー付きのヒコーキがある
- 85 離着陸時にアメをなめると耳がツーンとしにくくなる
- 86 海外ではペット同伴でヒコーキに乗れる
- 87 非常口座席に座るにはクリアすべき条件がある
- 88 機内清掃は専門のプロフェッショナルが行う
- 89 ファーストクラスよりも上のクラスがある
- 90 太った人専用のシートベルトがある
- 91 バイオリンを持ち込むときは楽器用の席を予約できる
- 92 機内で食べる食事は味がいつもと違う
- 93 進行方向とは逆方向に座る座席がある
- 94 上級クラスなら専用車でヒコーキまで送迎してくれる
- 95 機内には青竹踏みなど意外なものが積まれている
- 96 出発前に座席を移動してはいけない
- 97 必ず神様に祈ってから出発する航空会社がある
- 98 パイロット気分が楽しめるカラオケがある
- 99 着陸前に機内で殺虫剤を散布する航空会社がある
- 100 LCCにもビジネスクラスがある
- おわりに
- 奥付
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