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モーターファン・イラストレーテッド VOL149

三栄 / 2019年02月15日 / 全112ページ

フリクションとはなにか? わかるようでわからない「低フリクション化」を完全理解

目次

  • 目次
  • 博士のエンジン手帳4福野礼一郎のクルマ論評3F1テクノロジー考 告知
  • MF eye 1 | アンシス 新シミュレーション・ツール
  • MF eye 2 | JTEKT 新社屋内覧会
  • MFi SHOW REPORT | CES2019
  • MFi SPECIAL REPORT | 三菱自動車の四輪制御技術を雪上で試す
  • 福野礼一郎 ニューカー二番搾り スズキ・ジムニージムニーシエラ
  • 畑村耕一博士のエンジン手帖 マツダCX-5のPY-VPTS
  • レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
  • Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
  • MFi年間購読案内
  • illustration feature Low Friction フリクションとはなにか
  •  Introduction 1) 摩擦は邪魔。しかし必要
  •   2) 摩擦を突き詰めると分子間の「引き合い」になる
  •   Column 01 : 鋼球の作り方を天辻鋼球製作所に聞く
  •  Chapter 1 軸受(ベアリング) ベアリングで摩擦を減らすとは?
  •   ベアリングの種類と適材適所
  •   Case1 : テーパーローラーベアリング JTEKT
  •   Case2 : ボールベアリング 不二越
  •   Case3 : ハブベアリング NTN
  • 目次
  • 博士のエンジン手帳4福野礼一郎のクルマ論評3F1テクノロジー考 告知
  • MF eye 1 | アンシス 新シミュレーション・ツール
  • MF eye 2 | JTEKT 新社屋内覧会
  • MFi SHOW REPORT | CES2019
  • MFi SPECIAL REPORT | 三菱自動車の四輪制御技術を雪上で試す
  • 福野礼一郎 ニューカー二番搾り スズキ・ジムニージムニーシエラ
  • 畑村耕一博士のエンジン手帖 マツダCX-5のPY-VPTS
  • レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
  • Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
  • MFi年間購読案内
  • illustration feature Low Friction フリクションとはなにか
  •  Introduction 1) 摩擦は邪魔。しかし必要
  •   2) 摩擦を突き詰めると分子間の「引き合い」になる
  •   Column 01 : 鋼球の作り方を天辻鋼球製作所に聞く
  •  Chapter 1 軸受(ベアリング) ベアリングで摩擦を減らすとは?
  •   ベアリングの種類と適材適所
  •   Case1 : テーパーローラーベアリング JTEKT
  •   Case2 : ボールベアリング 不二越
  •   Case3 : ハブベアリング NTN
  •   Column 02 : トライボロジーの進化がトラクションドライブを産んだ
  •  Chapter 2 ピストンコーティングオイルシール 避けては通れない低フリクションの“大本命”部分
  •   Case1 : トヨタM20A系エンジンのピストン、クロスハッチ、ピストンリング
  •   Case2 : アート金属工業の生産開発技術
  •   Case3 : オイルシール NOK
  •   Column 03 : 歯車と摩擦、その行方
  • MFi Technical Report 1 | グッドイヤー E-Grip Comfort
  • MFi Technical Report 2 | ブリヂストン REGNO GR-XⅡ
  • MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
  • MFi Event Report 2 | 東京オートサロン
  • 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.24 エンジン振動論:多気筒におけるバランス─12
  • 歯車屋の見た世界[第58話] by 久保愛三
  • 自動車技術の出発点 日産 セラミック・ターボチャージャー
  • バックナンバー
  • 次号予告
  • 裏表紙

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