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オートスポーツ 特別編集 SUPER GT FILE Ver.2

三栄書房/SAN’s / 2016年09月08日 / 全106ページ

GT500エンジン開発最前線 NEOパワーウォーズ

目次

  • SUPER GT view 1
  • SUPER GT view 2
  • 目次
  • 17年は顔で勝つ。LEXUS LC500
  • [特集]NEOパワーウォーズ
  • 1000℃の攻防戦。
  • 低中速重視=強い。
  • 最強GT-Rの心臓部「NR20A」開発の核心
  • いまさら聞けない“直噴ターボ”の仕組み①
  • NREトップランナー「NISMO」の理解
  • いまさら聞けない“直噴ターボ”の仕組み②
  • 最前線を支えるベースライン。
  • いまさら聞けない“直噴ターボ”の仕組み③
  • NISSAN陣営チーフエンジニアが語る「NR20A」
  • NREコンテンダー「LEXUS」の見識
  • NREコンテンダー「HONDA」の見識
  • 76— パワーはいくらでも欲しいもの。
  • F1用ICEとNREこそ、内燃機関の最前線。
  • 17年規定変更で、どうなる? どうする?
  • NSXを予想「コンセプト」からの脱却。
  • SUPER GT view 1
  • SUPER GT view 2
  • 目次
  • 17年は顔で勝つ。LEXUS LC500
  • [特集]NEOパワーウォーズ
  • 1000℃の攻防戦。
  • 低中速重視=強い。
  • 最強GT-Rの心臓部「NR20A」開発の核心
  • いまさら聞けない“直噴ターボ”の仕組み①
  • NREトップランナー「NISMO」の理解
  • いまさら聞けない“直噴ターボ”の仕組み②
  • 最前線を支えるベースライン。
  • いまさら聞けない“直噴ターボ”の仕組み③
  • NISSAN陣営チーフエンジニアが語る「NR20A」
  • NREコンテンダー「LEXUS」の見識
  • NREコンテンダー「HONDA」の見識
  • 76— パワーはいくらでも欲しいもの。
  • F1用ICEとNREこそ、内燃機関の最前線。
  • 17年規定変更で、どうなる? どうする?
  • NSXを予想「コンセプト」からの脱却。
  • タイヤメーカーの対応
  • 共通モノコックの課題
  • SUPER GT file Interview
  • SUPER GT INFORMATION
  • 規定発案エンジニアに聞く
  • 五反田放談
  • The Presents for SUPER GT FANS
  • 裏表紙

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