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週刊東洋経済臨時増刊 鉄道全真相2016
東洋経済新報社 / 2016年04月25日 / 全104ページ
運転士、客室乗務員、駅スタッフ、保守作業員。メーカー、商社、地域住民たち。車両からだけでは決して見えてこない日本の“鉄道力”の真髄を、この一冊に凝縮した。
目次
- 目次
- Part1 新幹線
- 北海道新幹線は成功するのか
- 北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由
- 高速化は？インフラ改修は？新幹線はどこまで進化するか
- ｢エヴァ新幹線」はこうして生まれた
- 新幹線は国土をどう変えるのか
- インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
- 日本勢の弱点は何か？
- Interview「次の新幹線はこう変える」ＪＲ東海社長●柘植康英
- ｢新幹線」が学習教材になった
- Part2 首都圏
- 相互直通運転の功罪
- 混雑解消に秘策はあるか
- 混雑と遅延は解消できる
- 本命はどの路線？ 羽田空港アクセスの行方
- 日本と世界の空港アクセス鉄道
- 開業130周年 名古屋駅はこう変わる！
- 都心の鉄道遺構を訪ねて
- Part3 デザイン
- 目次
- Part1 新幹線
- 北海道新幹線は成功するのか
- 北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由
- 高速化は？インフラ改修は？新幹線はどこまで進化するか
- ｢エヴァ新幹線」はこうして生まれた
- 新幹線は国土をどう変えるのか
- インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
- 日本勢の弱点は何か？
- Interview「次の新幹線はこう変える」ＪＲ東海社長●柘植康英
- ｢新幹線」が学習教材になった
- Part2 首都圏
- 相互直通運転の功罪
- 混雑解消に秘策はあるか
- 混雑と遅延は解消できる
- 本命はどの路線？ 羽田空港アクセスの行方
- 日本と世界の空港アクセス鉄道
- 開業130周年 名古屋駅はこう変わる！
- 都心の鉄道遺構を訪ねて
- Part3 デザイン
- 観光列車のデザインはどこへ向かう？
- Interview「日本の鉄道デザインはアーバンライナーから始まった」京都工芸繊維大学名誉教授●山内陸平
- さようなら寝台特急カシオペア
- 京都鉄道博物館 完成までの舞台裏
- 「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に見る地方交通の現実とは
- Part4 経営
- 生き残る鉄道会社はどこだ
- ｢私が西武を普通の会社にするまで」 西武ホールディングス社長●後藤高志
- 相鉄ホールディングス 都心乗り入れで挑むメジャーへの道
- 悲願の上場果たしてもＪＲ九州の前途は厳しい
- 震災から5年…。ようやく見えた鉄路復活の道筋
- ＪＲ北海道＆東日本の営業係数 試算でわかる本当の姿
- 鉄道会社を“直撃”インタビュー 女子鉄アナウンサー●久野知美
- 4コママンガ＆編集後記
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