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週刊東洋経済臨時増刊 鉄道完全解明2013
東洋経済新報社 / 2013年02月14日 / 全126ページ
運転士、客室乗務員、駅スタッフ、保守作業員。メーカー、商社、地域住民たち。車両からだけでは決して見えてこない日本の“鉄道力”の真髄を、この一冊に凝縮した。
目次
- CONTENTS
- 鉄道完全解明2013
- メーカー＆商社 海外展開の実態
- 動き活発な鉄道車両業界
- 川崎重工・日立 受注拡大への秘策
- 黒衣だけじゃない商社の仕事
- インド新幹線は幻に終わるのか
- 新幹線の限界と浮上した新機軸
- 新幹線減速運行の裏事情
- 「フリーゲージ」実用化は可能か
- リニア 誰もが知りたい本音の疑問Q＆A
- 【COLUMN】東京─大阪一挙開業はあるか
- 新幹線夜間物流で日本は再生する
- 安全運行を生むたゆまぬ努力
- 徹底取材で解明 鉄道会社の経営
- 鉄道四季報 202鉄道事業者のプロフィール
- ＪＲ貨物に飛躍の可能性はあるか
- 独自試算で判明した特急の採算
- デザイン列車の製造費と利益
- 【COLUMN】キャラクター列車が続々と登場する理由
- CONTENTS
- 鉄道完全解明2013
- メーカー＆商社 海外展開の実態
- 動き活発な鉄道車両業界
- 川崎重工・日立 受注拡大への秘策
- 黒衣だけじゃない商社の仕事
- インド新幹線は幻に終わるのか
- 新幹線の限界と浮上した新機軸
- 新幹線減速運行の裏事情
- 「フリーゲージ」実用化は可能か
- リニア 誰もが知りたい本音の疑問Q＆A
- 【COLUMN】東京─大阪一挙開業はあるか
- 新幹線夜間物流で日本は再生する
- 安全運行を生むたゆまぬ努力
- 徹底取材で解明 鉄道会社の経営
- 鉄道四季報 202鉄道事業者のプロフィール
- ＪＲ貨物に飛躍の可能性はあるか
- 独自試算で判明した特急の採算
- デザイン列車の製造費と利益
- 【COLUMN】キャラクター列車が続々と登場する理由
- 鉄旅は｢乗る｣から｢楽しむ｣へ
- 乗り放題きっぷの舞台裏
- TOP INTERVIEW 冨田哲郎（JR東日本社長）
- ローカル鉄道に希望は見えたか
- 知恵と工夫で鉄路を維持
- 三江線はバス転換されるのか
- ＢＲＴにＬＲＴの代役は務まるか
- 【COLUMN】 動き出す宇都宮LRT計画
- バス化も？ 動き出す被災路線
- 最新!! JR＆私鉄 全路線収支
- 増殖止まらぬ都市鉄道の死角
- 安全の決め手は「簡易型」
- 全国地下鉄ビジネス最前線
- 交通系ICカードに残された課題
- TOP INTERVIEW 根津嘉澄（東武鉄道社長）
- 鉄道への憧憬がもたらす誤解
- TOP INTERVIEW 若林 久（西武鉄道社長）
- バリアフリー1000駅 歩いてわかった！ 改札からホームまで何分？
- 主要1000駅のバリアフリー状況と利便性
- 編集後記
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