Racing on No.498
三栄 / 2018年12月01日 / 全130ページ
JSPC+IMSA-GTP 独自の進化と発展、そして迎えた終焉
目次
- 目次
- SNAP VOICE
- [特集]グループCクロニクル vol.5 JSPC+IMSA-GTP[1990-92]独自の進化と発展、そして迎えた終焉
- 前口上 ル・マンも大事、しかし“日本一”も大事
- 独自進化を続けた日本のグループC ターボCカーを進化させ続けたトヨタと日産
- ニスモ・柿元邦彦が総括する日産のJSPC 日本のために、世界のために
- JSPC最終期を席巻した日産“CP系”進化の軌跡 最強グループCカーができるまで
- The Details in Depth NISSAN R92CP
- インタビュー 長谷見昌弘
- プラモデルの老舗ハセガワが新金型で日産R91CPをキット化 あえての、今。
- 元トムス・鮒子田寛が総括するトヨタのJSPC 新規定と現実の狭間
- MACHINE GALLERY ESSO TOYOTA 91C-V
- トムスの独自開発で進化したトヨタC-Vシリーズ “トムスバージョン”の誕生
- ターボCカー最後の鈴鹿1000㎞1993年 ラスト・ファイト
- マツダにとってのJSPCを当時の開発陣が回顧 あくまで、富士よりル・マン。
- 虎視眈々、プライベーターかく戦えり
- |外伝|IMSA-GTP ──似て非なる“もうひとつのGr.C”
- International Motor Sport Association Tales of IMSA IMSA物語
- EAGLE BUILT BY ALL AMERICAN RACERS 27戦21勝──IMSA-GTP晩期に最強を誇ったAARとイーグルMK.Ⅲ・トヨタ
- おわりに
- 目次
- SNAP VOICE
- [特集]グループCクロニクル vol.5 JSPC+IMSA-GTP[1990-92]独自の進化と発展、そして迎えた終焉
- 前口上 ル・マンも大事、しかし“日本一”も大事
- 独自進化を続けた日本のグループC ターボCカーを進化させ続けたトヨタと日産
- ニスモ・柿元邦彦が総括する日産のJSPC 日本のために、世界のために
- JSPC最終期を席巻した日産“CP系”進化の軌跡 最強グループCカーができるまで
- The Details in Depth NISSAN R92CP
- インタビュー 長谷見昌弘
- プラモデルの老舗ハセガワが新金型で日産R91CPをキット化 あえての、今。
- 元トムス・鮒子田寛が総括するトヨタのJSPC 新規定と現実の狭間
- MACHINE GALLERY ESSO TOYOTA 91C-V
- トムスの独自開発で進化したトヨタC-Vシリーズ “トムスバージョン”の誕生
- ターボCカー最後の鈴鹿1000㎞1993年 ラスト・ファイト
- マツダにとってのJSPCを当時の開発陣が回顧 あくまで、富士よりル・マン。
- 虎視眈々、プライベーターかく戦えり
- |外伝|IMSA-GTP ──似て非なる“もうひとつのGr.C”
- International Motor Sport Association Tales of IMSA IMSA物語
- EAGLE BUILT BY ALL AMERICAN RACERS 27戦21勝──IMSA-GTP晩期に最強を誇ったAARとイーグルMK.Ⅲ・トヨタ
- おわりに
- レーシングオン × エムエス・モデルズ
- FILE.47 MAZDA 757
- LEGEND Ⅱ Vol.19 従野孝司
- Racing on 500 ISSUE記念プロジェクト始めます!
- RENNSPORT REUNION Ⅵ 歴代レーシングポルシェがラグナセカを埋め尽くす!
- 2018 国内外5大トップカテゴリー総括 2018 TOP RACING SCENE CLIMAX
- EYES ON NOW
- インフォメーション本誌特注ミニカーのおしらせ読者プレゼント
- 次号予告奥付
- 裏表紙
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