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Racing on No.498

三栄 / 2018年12月01日 / 全130ページ

JSPC+IMSA-GTP 独自の進化と発展、そして迎えた終焉

目次

  • 目次
  • SNAP VOICE
  • [特集]グループCクロニクル vol.5 JSPC+IMSA-GTP[1990-92]独自の進化と発展、そして迎えた終焉
  • 前口上 ル・マンも大事、しかし“日本一”も大事
  • 独自進化を続けた日本のグループC ターボCカーを進化させ続けたトヨタと日産
  • ニスモ・柿元邦彦が総括する日産のJSPC 日本のために、世界のために
  • JSPC最終期を席巻した日産“CP系”進化の軌跡 最強グループCカーができるまで
  • The Details in Depth NISSAN R92CP
  • インタビュー 長谷見昌弘
  • プラモデルの老舗ハセガワが新金型で日産R91CPをキット化 あえての、今。
  • 元トムス・鮒子田寛が総括するトヨタのJSPC 新規定と現実の狭間
  • MACHINE GALLERY ESSO TOYOTA 91C-V
  • トムスの独自開発で進化したトヨタC-Vシリーズ “トムスバージョン”の誕生
  • ターボCカー最後の鈴鹿1000㎞1993年 ラスト・ファイト
  • マツダにとってのJSPCを当時の開発陣が回顧 あくまで、富士よりル・マン。
  • 虎視眈々、プライベーターかく戦えり
  • |外伝|IMSA-GTP ──似て非なる“もうひとつのGr.C”
  • International Motor Sport Association Tales of IMSA IMSA物語
  • EAGLE BUILT BY ALL AMERICAN RACERS 27戦21勝──IMSA-GTP晩期に最強を誇ったAARとイーグルMK.Ⅲ・トヨタ
  • おわりに
  • 目次
  • SNAP VOICE
  • [特集]グループCクロニクル vol.5 JSPC+IMSA-GTP[1990-92]独自の進化と発展、そして迎えた終焉
  • 前口上 ル・マンも大事、しかし“日本一”も大事
  • 独自進化を続けた日本のグループC ターボCカーを進化させ続けたトヨタと日産
  • ニスモ・柿元邦彦が総括する日産のJSPC 日本のために、世界のために
  • JSPC最終期を席巻した日産“CP系”進化の軌跡 最強グループCカーができるまで
  • The Details in Depth NISSAN R92CP
  • インタビュー 長谷見昌弘
  • プラモデルの老舗ハセガワが新金型で日産R91CPをキット化 あえての、今。
  • 元トムス・鮒子田寛が総括するトヨタのJSPC 新規定と現実の狭間
  • MACHINE GALLERY ESSO TOYOTA 91C-V
  • トムスの独自開発で進化したトヨタC-Vシリーズ “トムスバージョン”の誕生
  • ターボCカー最後の鈴鹿1000㎞1993年 ラスト・ファイト
  • マツダにとってのJSPCを当時の開発陣が回顧 あくまで、富士よりル・マン。
  • 虎視眈々、プライベーターかく戦えり
  • |外伝|IMSA-GTP ──似て非なる“もうひとつのGr.C”
  • International Motor Sport Association Tales of IMSA IMSA物語
  • EAGLE BUILT BY ALL AMERICAN RACERS 27戦21勝──IMSA-GTP晩期に最強を誇ったAARとイーグルMK.Ⅲ・トヨタ
  • おわりに
  • レーシングオン × エムエス・モデルズ
  • FILE.47 MAZDA 757
  • LEGEND Ⅱ Vol.19 従野孝司
  • Racing on 500 ISSUE記念プロジェクト始めます!
  • RENNSPORT REUNION Ⅵ 歴代レーシングポルシェがラグナセカを埋め尽くす!
  • 2018 国内外5大トップカテゴリー総括 2018 TOP RACING SCENE CLIMAX
  • EYES ON NOW
  • インフォメーション本誌特注ミニカーのおしらせ読者プレゼント
  • 次号予告奥付
  • 裏表紙

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