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MotorMagazine 2017年9月号

モーターマガジン社 / 2017年08月01日 / 全156ページ

2017年9月号の第一特集「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る」では、ビッグマイナーチェンジを受けたばかりのゴルフシリーズの全ラインナップを試乗。第ニ特集では、日本でデビューしたばかりの540i xDrive ツーリング M スポーツ×523d ツーリング ラグジュアリーを詳しく紹介。特別企画では、シトロエンC3シャインとアウディQ2 1.0TFSIスポーツやランボルギーニのアヴェンタドール S クーぺ、ウラカン RWD スパイダーが登場します。 

目次

  • Motor, Magazine and Man「アウディの AIと自動運転」
  • インダストリアル デザインの世界「柄を変えながら使う電子ペーパーの時計」
  • 今だから言える 自動車業界の深層「アメリカンレーシングの盛り上がり」
  • どう楽しむか クルマの明るい未来「ボルボ全モデル電動化宣言の衝撃」
  • クルマ道楽に送る 極楽ゴルフ情報「6代目AP2.まもなく正式発表」
  • The Top News ジャガー E ペイス 世界初公開
  • The Top News アウディSQ5 海外試乗
  • The Top News アウディRS5クーペ 海外試乗
  • The Top News フェラーリ812 スーパーファスト 海外試乗
  • 目次1
  • 目次2
  • 第一特集 進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る
  • Part1 ゴルフ R と ゴルフ R ヴァリアント 「R」とはどれほど特別な存在なのだろう 
  • Part2 ゴルフ GTI と ゴルフ R 「GTI」と「R」の世界はどう異なるのか 
  • Part3ゴルフ GTI TCR 「スーパー耐久」レース参戦 GTI への興味 
  • Part4 ゴルフ オールトラック TSI 4 モーションとゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン と ゴルフ R ヴァリアント
  • Part5 ゴルフ TSI ハイライン と ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン 「ハイライン」が示す上級標準車の価値観 
  • Part6 ゴルフの ADASとディスカバープロ「ドライブ」と「インフォテイメント」の設定 
  • Part7 ゴルフ GTI「ロングドライブ」で実感した現代的な乗り味 文:松田勇治
  • Part8 ティグアン オールスペース「3 列シート」という新たな持ち味の登場
  • Motor, Magazine and Man「アウディの AIと自動運転」
  • インダストリアル デザインの世界「柄を変えながら使う電子ペーパーの時計」
  • 今だから言える 自動車業界の深層「アメリカンレーシングの盛り上がり」
  • どう楽しむか クルマの明るい未来「ボルボ全モデル電動化宣言の衝撃」
  • クルマ道楽に送る 極楽ゴルフ情報「6代目AP2.まもなく正式発表」
  • The Top News ジャガー E ペイス 世界初公開
  • The Top News アウディSQ5 海外試乗
  • The Top News アウディRS5クーペ 海外試乗
  • The Top News フェラーリ812 スーパーファスト 海外試乗
  • 目次1
  • 目次2
  • 第一特集 進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る
  • Part1 ゴルフ R と ゴルフ R ヴァリアント 「R」とはどれほど特別な存在なのだろう 
  • Part2 ゴルフ GTI と ゴルフ R 「GTI」と「R」の世界はどう異なるのか 
  • Part3ゴルフ GTI TCR 「スーパー耐久」レース参戦 GTI への興味 
  • Part4 ゴルフ オールトラック TSI 4 モーションとゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン と ゴルフ R ヴァリアント
  • Part5 ゴルフ TSI ハイライン と ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン 「ハイライン」が示す上級標準車の価値観 
  • Part6 ゴルフの ADASとディスカバープロ「ドライブ」と「インフォテイメント」の設定 
  • Part7 ゴルフ GTI「ロングドライブ」で実感した現代的な乗り味 文:松田勇治
  • Part8 ティグアン オールスペース「3 列シート」という新たな持ち味の登場
  • Part 9 アップ! ウィズ ビーツ「音楽」へのこだわりと高い基本パフォーマンス 
  • 特別企画シトロエンC3シャインとアウディQ2 1.0TFSIスポーツ
  • 最新バージョンで見えてきたランボルギーニの真実アヴェンタドール S クーぺ、ウラカン RWD スパイダー 
  • ボルボV90クロスカントリーで行く北海道Volvo V90 Cross Country T5 AWD Summum
  • 第二特集 新型BMW5シリーズツーリングの官能性能軽快で懐の深い走りを堪能する
  • 特別企画アウディが見せるモビリティの未来
  • 島下泰久のニッポンブランドの行方「ニッサン ノートeパワー」
  • スペシャルインプレッション アウディR8スパイダー
  • トヨタ ハリアー プログレス メタル アンド レザーパッケージ
  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト
  • ルノー ルーテシアR.S.
  • 自動車博物館巡り第20回「サーキットの狼ミュージアム その1」
  • 海外通信ポルシェワークショップ
  • アルピーヌフラッグシップ店
  • コンチネンタル ワークショップ
  • ZF ワークショップ
  • 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「国際燃費基準WLTCモード採用の真意」
  • 竹岡 圭の呼び集める、再び集う「やっぱりラリーはチーム力」
  • 赤井邦彦の2017 INSIDE MOTORSPORT 「暗雲が立ちこめるWECの行く末」
  • 木村好宏の耳寄りな話 第134「自動運転の最新事情」
  • 清水和夫の持続可能なクルマ社会への挑戦「アウディサミットで示された自動運転の実現性」
  • 松田勇治のサプライヤーウォッチ「意欲的なラックドライブ操舵機構に挑む“ジェイテクト”の実像」
  • ホイールクライマックス「レクサス F がBBSを選ぶ理由」
  • Yuko Haraのルポ自動車大国アメリカ「レンタルトラックという存在」
  • MINI クーパーS E クロスオーバー オール4は従来のMINIとは異次元の走り
  • ホンダ フィットは“安全性と快適性が大幅進化
  • 日産 エクストレイルはプロパイロットがよく似合う
  • BMWモータースポーツフェスティバル2017
  • ボルボ セールス技能コンテスト「CS-VESC」
  • レンジローバー ヴェラール デザイナーインタビューMINI PHEV プレビューイベント
  • Longterm Report「ボルボXC60 D4 クラシックフィアット500X クロスプラス」
  • ニュースダイジェスト
  • MMサインボード
  • 魅惑の6ホイールライフ 「ローライダー」
  • ニューモデル
  • 新車価格表
  • 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリーBMW M3
  • うぬまいちろうのクルマでゆるゆる日本回遊記 「掘るほどに湧き出る面白さの銚子周遊編 その4」
  • 次号予告

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