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GP Car Story Vol.19

三栄 / 2017年03月07日 / 全99ページ

Toleman TG184──トールマンTG84・ハート

目次

  • Prologue Dialogue between geniuses
  • 目次
  • ロリー・バーンが本誌だけに語ったトールマンの真実“ミシュラン・スペシャル”だったTG184
  • 認識されていなかった真実のポテンシャル── Gallery TG184/’84 Re-Live
  • 眩き光を放ちつつこの地上に天才降臨輝ける時代へ──Flash Back
  • TG184とTG183のモノコックは同一だ──キーパーソンインタビュー 1 ジョン・ジェントリー
  • TG184 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
  • コンベンショナルなエアロ特性の追求──キーパーソンインタビュー 2 パット・シモンズ
  • 独創性が生んだモノブロックエンジン──解説ハート415T
  • ブレイクスルーのきっかけとなった“バットモービル”──解説トールマンTG183B
  • 目いっぱい働き、目いっぱい遊べ。──手記津川哲夫
  • GP Car Column 1 デュパスキエの小さな賭け
  • 1年目からセナはセナだった!? デビューチームを踏み台に──伝説の礎を築いた1年間
  • 奪われた1勝目──1984年第6戦モナコGP
  • セナに認められて嬉しかった──ジョニー・チェコットインタビュー
  • 人生を変えた3レース──ステファン・ヨハンソンインタビュー
  • 表彰台は、見えていた。──1984年第14戦イタリアGP
  • 後悔の3万5000ユーロ──ピエルルイジ・マルティニインタビュー
  • GP Car Column 2 F1パドックの生きた伝説
  • 終焉につながったバーニーとの対立。──アレックス・ホークリッジインタビュー
  • Prologue Dialogue between geniuses
  • 目次
  • ロリー・バーンが本誌だけに語ったトールマンの真実“ミシュラン・スペシャル”だったTG184
  • 認識されていなかった真実のポテンシャル── Gallery TG184/’84 Re-Live
  • 眩き光を放ちつつこの地上に天才降臨輝ける時代へ──Flash Back
  • TG184とTG183のモノコックは同一だ──キーパーソンインタビュー 1 ジョン・ジェントリー
  • TG184 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
  • コンベンショナルなエアロ特性の追求──キーパーソンインタビュー 2 パット・シモンズ
  • 独創性が生んだモノブロックエンジン──解説ハート415T
  • ブレイクスルーのきっかけとなった“バットモービル”──解説トールマンTG183B
  • 目いっぱい働き、目いっぱい遊べ。──手記津川哲夫
  • GP Car Column 1 デュパスキエの小さな賭け
  • 1年目からセナはセナだった!? デビューチームを踏み台に──伝説の礎を築いた1年間
  • 奪われた1勝目──1984年第6戦モナコGP
  • セナに認められて嬉しかった──ジョニー・チェコットインタビュー
  • 人生を変えた3レース──ステファン・ヨハンソンインタビュー
  • 表彰台は、見えていた。──1984年第14戦イタリアGP
  • 後悔の3万5000ユーロ──ピエルルイジ・マルティニインタビュー
  • GP Car Column 2 F1パドックの生きた伝説
  • 終焉につながったバーニーとの対立。──アレックス・ホークリッジインタビュー
  • 最終戦、0.5点差で決したラウダvsプロストの僚友バトル
  • 僕らが夢見た未来のエフワン──GP R/C Model Story
  • 次号予告/プレゼント
  • Epilogue
  • 裏表紙

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