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Motor Fan illustrated 特別編集 博士のエンジン手帖

三栄 / 2011年05月14日 / 全194ページ

「モーターファン・イラストレーテッド」の連載コラム「博士のエンジン手帖」が単行本になりました。日欧27基の最新エンジンの「ほんま」を、畑村耕一博士が解説します。

目次

  • 題字
  • はじめに
  • 目次
  • ゴルフのシングルチャージャー
  • 1.2になったゴルフのエンジン
  • アウディA6のスーパーチャージャー3L
  • マニュアルトランスミッションのCR-Z
  • インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 1
  • インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 2
  • コラム──生物工学からエンジン設計へ
  • i-MiEVのモーターユニット
  • フーガ・ハイブリッドのパワートレーン
  • SAI/レクサスHSのハイブリッドユニット
  • コラム──ターボの限界とリショルムの開発
  • BMWミニのバルブトロニック
  • バルブトロニック+直噴ターボ
  • バルブトロニック+直噴ターボ 2
  • ミトのマルチエア
  • マツダの直噴ターボエンジン
  • アウディ、久々の5気筒ターボ
  • 題字
  • はじめに
  • 目次
  • ゴルフのシングルチャージャー
  • 1.2になったゴルフのエンジン
  • アウディA6のスーパーチャージャー3L
  • マニュアルトランスミッションのCR-Z
  • インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 1
  • インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 2
  • コラム──生物工学からエンジン設計へ
  • i-MiEVのモーターユニット
  • フーガ・ハイブリッドのパワートレーン
  • SAI/レクサスHSのハイブリッドユニット
  • コラム──ターボの限界とリショルムの開発
  • BMWミニのバルブトロニック
  • バルブトロニック+直噴ターボ
  • バルブトロニック+直噴ターボ 2
  • ミトのマルチエア
  • マツダの直噴ターボエンジン
  • アウディ、久々の5気筒ターボ
  • 日産の可変バルブシステム・VVEL
  • コラム──本当の設計活動GVE
  • エクストレイルのディーゼルエンジン
  • ミトのディーゼルエンジン
  • パジェロのディーゼルエンジン
  • ダイハツの軽自動車エンジン
  • C250ブルーエフィシェンシー
  • 2代目フィットの1.3Lエンジン
  • シトロエンC5の1.6ターボ
  • ティーダのエンジン制御
  • マーチの3気筒エンジン
  • デミオのミラーサイクルエンジン
  • マツダのi-stopシステム
  • レガシィの自然吸気2.5・ボクサー
  • コラム──日本のエンジン技術者に語りかけたい
  • あとがき
  • 奥付

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