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Motor Fan illustrated 特別編集 博士のエンジン手帖 3
三栄 / 2015年09月30日 / 全198ページ
畑村耕一が広島弁で最新エンジン29機種を斬る
目次
- 扉
- まえがき
- 目次
- スバルの1.6L直噴ターボ
- 日産GT-RのV6ターボ
- トヨタ初のダウンサイジングターボ
- ミッドに積んだNシリーズのエンジン
- アルトのエンジン、とくにAMT
- ホンダの1.5L直噴ターボ
- 博士の独白 1──ダウンサイジングからライトサイジングへ
- デミオの1.5Lディーゼル
- メルセデスの4気筒ディーゼル
- ゴルフのトレンドライン
- ゴルフのハイライン
- アコードのi-MMDシステム
- i3のレンジエクステンダーユニット
- トヨタ・クラウンのハイブリッドシステム
- スズキ・スイフトの素のエンジン
- ホンダ・フィットの1.3Lエンジン
- 博士の独白 2──将来の自動車用エネルギーとしてのCNGの可能性
- 扉
- まえがき
- 目次
- スバルの1.6L直噴ターボ
- 日産GT-RのV6ターボ
- トヨタ初のダウンサイジングターボ
- ミッドに積んだNシリーズのエンジン
- アルトのエンジン、とくにAMT
- ホンダの1.5L直噴ターボ
- 博士の独白 1──ダウンサイジングからライトサイジングへ
- デミオの1.5Lディーゼル
- メルセデスの4気筒ディーゼル
- ゴルフのトレンドライン
- ゴルフのハイライン
- アコードのi-MMDシステム
- i3のレンジエクステンダーユニット
- トヨタ・クラウンのハイブリッドシステム
- スズキ・スイフトの素のエンジン
- ホンダ・フィットの1.3Lエンジン
- 博士の独白 2──将来の自動車用エネルギーとしてのCNGの可能性
- アクセラハイブリッドのスカイアクティブ＋THS-II
- フィット・ハイブリッドのパワートレーン
- メルセデスのリーンバーンエンジン
- スカイラインのダイムラーエンジン
- プジョーの3気筒NAエンジン
- ルノー版ダウンサイジング過給エンジン
- ルノーの3気筒ターボエンジン
- ポルシェ・パナメーラ4Sのエンジン
- フォードの3気筒ターボエンジン
- マスタングの4気筒ターボ
- ボルボの新モジュラーエンジン
- スズキの軽用660ccエンジンを縦置きした
- MINIの直4ディーゼル
- ボルボのD4エンジン
- 博士、大いに語る
- あとがき
- 著者略歴／奥付
- 裏表紙
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