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Motor Fan illustrated 特別編集 F1機械工学大全
三栄 / 2014年10月25日 / 全199ページ
世界最高の技術開発の技術開発競争の舞台で、なにが起きているか？ ホンダのいない6年間に、F1はこんなに進化した
F1技術ウォッチャーの第一人者、世良耕太のグランプリトクシュウ人気連載『機械工学大全』を再編集し、書籍化。本書を読めば、ホンダがF1を撤退し、2015年に復帰復帰するまでにF1テクノロジーがどこまで進化したか一目瞭然。現代の超ハイテクF1マシンはここまで凄い。
F1技術ウォッチャーの第一人者、世良耕太のグランプリトクシュウ人気連載『機械工学大全』を再編集し、書籍化。本書を読めば、ホンダがF1を撤退し、2015年に復帰復帰するまでにF1テクノロジーがどこまで進化したか一目瞭然。現代の超ハイテクF1マシンはここまで凄い。
目次
- 前書き
- 中表紙
- 中扉
- はじめに
- 目次
- 01 V6パワーユニット編 2014年のパワーユニットを考えてみる・その1
- 2014年のパワーユニットを考えてみる・その2
- ルノーの2014年パワーユニット
- ロブ・ホワイトに聞いた2014年パワーユニットの勘どころ
- デリケートな制御が求められる協調回生ブレーキ
- 新旧ターボのレイアウトなどを考えてみる
- 一気に複雑になった熱交換機について考えてみる
- SOCについて考えてみる
- 2014年のパワーユニットをあらためて考えてみる
- エンジンの「音量」と「音質」について考えてみる
- 02 V8エンジン編 レーシングエンジンのV8と量産V8の違い
- エキゾーストブローイングについて考えてみる
- 過激なエキゾーストブローイング開発
- レゾネーターについて考えてみる
- エンジンの制御マップについて考えてみる
- 前書き
- 中表紙
- 中扉
- はじめに
- 目次
- 01 V6パワーユニット編 2014年のパワーユニットを考えてみる・その1
- 2014年のパワーユニットを考えてみる・その2
- ルノーの2014年パワーユニット
- ロブ・ホワイトに聞いた2014年パワーユニットの勘どころ
- デリケートな制御が求められる協調回生ブレーキ
- 新旧ターボのレイアウトなどを考えてみる
- 一気に複雑になった熱交換機について考えてみる
- SOCについて考えてみる
- 2014年のパワーユニットをあらためて考えてみる
- エンジンの「音量」と「音質」について考えてみる
- 02 V8エンジン編 レーシングエンジンのV8と量産V8の違い
- エキゾーストブローイングについて考えてみる
- 過激なエキゾーストブローイング開発
- レゾネーターについて考えてみる
- エンジンの制御マップについて考えてみる
- 燃費をきっかけにエンジンを考えてみる
- エキゾーストマニフォールドについて考えてみる
- オルタネーターについて考えてみる
- 再導入のKERSについて考えてみる
- 03 空力編 空力のセオリーについて考えてみる
- F1とプロトタイプの空力を比較してみる
- DRSについて考えてみる
- DRSに至るまでのアイデアについて考えてみる
- リヤのダウンフォース獲得手段について考えてみる
- 04 ドライブトレーン編 8速ギヤボックスについて考えてみる
- ギヤボックスとリヤサスペンションの関係について考えてみる
- 極薄ファイナルドライブユニット
- 05 サスペンション編 特異なF1のサスペンション＆ブレーキ
- サスペンション構成ユニットの各機能
- リヤサスペンションについて考えてみる
- リアクティブライドハイトについて考えてみる
- FRICについて考えてみる
- 06 シャシー編 パッケージングについて考えてみる
- 光学式スリップ角センサーの役割
- 電子機器と配線について考えてみる
- 油圧式パワーステアリングシステム
- ブレーキについて考えてみる
- 進化するステアリングホイール
- 進化するピットストップ
- 2015年のレギュレーションについて考えてみる
- 奥付
- 裏表紙
- 著者紹介
- 裏表紙カバー
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