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週刊東洋経済臨時増刊 鉄道完全解明2014
東洋経済新報社 / 2014年02月14日 / 全128ページ
運転士、客室乗務員、駅スタッフ、保守作業員。メーカー、商社、地域住民たち。車両からだけでは決して見えてこない日本の“鉄道力”の真髄を、この一冊に凝縮した。
目次
- CONTENTS
- 超深堀り！ 鉄道ビジネス
- 海外に成長機会求めるメーカー・鉄道会社の戦い 川崎重工業、新日鉄住金、東京メトロ、JR東日本
- Column 海外企業も日本に触手伸ばす
- 京都・奈良対立のリニア
- Interview 市川宏雄/明治大学専門職大学院長
- 政変に揺れるインド新幹線
- Column インド政権交替で新幹線は?
- 海を渡った東北の男たち、愛まな弟子はミャンマー人
- 五輪で変わる首都交通網
- Column 環状線強化の動き
- Column 「IC1円運賃」対応は?
- 豪華列車の経済学
- 「ななつ星」の経済効果と今後の課題
- Interview 水戸岡鋭治/工業デザイナー
- 「ななつ星」の経済効果と今後の課題
- Interview 唐池恒二/JR九州社長
- どこで、どう稼ぐか 観光列車の狙いを探る 「しまかぜ」「つどい」「TOHOKU EMOTION」「伊予灘ものがたり」
- Column 鉄道ビッグデータで駅の「真の実力」を知る
- 地方鉄道大変革時代
- CONTENTS
- 超深堀り！ 鉄道ビジネス
- 海外に成長機会求めるメーカー・鉄道会社の戦い 川崎重工業、新日鉄住金、東京メトロ、JR東日本
- Column 海外企業も日本に触手伸ばす
- 京都・奈良対立のリニア
- Interview 市川宏雄/明治大学専門職大学院長
- 政変に揺れるインド新幹線
- Column インド政権交替で新幹線は?
- 海を渡った東北の男たち、愛まな弟子はミャンマー人
- 五輪で変わる首都交通網
- Column 環状線強化の動き
- Column 「IC1円運賃」対応は?
- 豪華列車の経済学
- 「ななつ星」の経済効果と今後の課題
- Interview 水戸岡鋭治/工業デザイナー
- 「ななつ星」の経済効果と今後の課題
- Interview 唐池恒二/JR九州社長
- どこで、どう稼ぐか 観光列車の狙いを探る 「しまかぜ」「つどい」「TOHOKU EMOTION」「伊予灘ものがたり」
- Column 鉄道ビッグデータで駅の「真の実力」を知る
- 地方鉄道大変革時代
- 赤字の三陸鉄道、全線復旧後の戦略
- Interview 望月正彦/三陸鉄道社長
- 明暗分かれる被災路線、完全復旧への道は遠く
- ローカル線最新ルポ! ゆいレール、信楽高原鉄道、神戸電鉄粟生線、近鉄内部八王子線、伊豆急行
- Column 泉北高速の外資売却事情
- JR・私鉄全路線の収支
- 安全・正確ダイヤを維持せよ
- 激増する輸送遅延、5年で2倍に拡大
- 電車遅延の原因
- Column 運転再開アナウンス
- 増え続ける人身事故
- 定時運行、各社の対策には限界も
- 次世代ホームドア、生き残るのは?
- Interview 木村一男/名古屋学芸大学・メディア造形学部学部長)※5
- JR北海道、再生の道筋と新幹線への不安
- 古い車両は安全性が低いのか?
- 異常気象に立ち向かう
- ゲリラ豪雨、老朽化…インフラ崩壊の危機
- 暴風 突如現れる竜巻、事前予測は困難
- 雪 鉄道を雪から守るには
- 豪雨 集中豪雨の捕捉、自前主義に限界
- 鉄道四季報
- 鉄道四季報 鉄道業界各社のプロフィール
- 東京メトロも続くか? 西武HDが上場へ
- あべのハルカスに託すターミナル戦略
- 道路整備進み、鉄道の役割はどう変わる
- 奥付
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